Keďže zima na Slovensku je opäť veľmi rozpačitá a scenéria Vianočných sviatkov na väčšine nášho územia pripomínala skôr jeseň ako zimu, prinášame článok v ktorom sa elektrické vozidlá testovali v podmienkach na aké sa pamätajú už len najstarší obyvatelia našej vlasti. Len pre zaujímavosť, 11. januára 1929 klesla v Hurbanove minimálna teplota vzduchu až na -20,2 °C a výška snehovej pokrývky dosiahla až 49 cm. Ale nemusíme chodiť až tak ďaleko do minulosti.

Najväčší čínsky automobilový portál Autohome zverejnil výsledky svojich zimných testov v roku 2025, ktoré sa konali v Jakeši vo Vnútornom Mongolsku. Testovanie vozidiel s elektromotorom pod kapotou sa vykonávalo pri teplotách od -10 °C do -25 °C . V teste sa hodnotili elektrické vozidlá (EV) podľa siedmich kritérií: dojazd, spotreba, rýchlosť nabíjania, klimatizácia, testy brzdenia, zrýchlenie a terénne schopnosti.

Ide o najrozsiahlejšie zimné testovanie, aké kedy spoločnosť Autohome vykonala, dokonca sa zapísala do Guinnessovej knihy rekordov, keďže ich predstavitelia potvrdili, že ide o „najväčší terénny zimný test automobilov“, v ktorom sa súčasne testovalo 67 elektrických vozidiel. Guinnessova kniha rekordov nehodnotila výsledky testov ani neschvaľovala žiadny konkrétny model vozidla. Potvrdila iba, či je výsledok správny a či sú výsledky testov overiteľné.

Zimný test zahŕňal elektrické vozidlá v segmentoch: malé hatchbacky, sedany a SUV vo všetkých cenových reláciách od 60 000 juanov do viac ako 2 miliónov juanov (približne 7 257 – 241 900 eur).

Oblasť Jakeši vo Vnútornom Mongolsku v Čínskej ľudovej republike je obľúbeným miestom pre zimné testy elektromobilov kvôli extrémnemu chladu ktorý tu prevláda v zimnom období.

V zimnom teste dojazdu zvíťazil Xpeng P7 (AWD) s mierou dosiahnutia dojazdu 53,9 %, nasledovaný BYD Yangwang U7 (AWD) s 51,8 % z normálneho deklarovaného dojazdu a Zeekr 001 (AWD) na treťom mieste so 49,6 %. Tesla Model Y (AWD) sa umiestnila na 31. mieste s 35,2 % a najnižšie skóre dosiahol Li Auto i8 (AWD) s hodnotou 34,8 %. Zvyšné testované vozidlá boli plug-in hybridy (PHEV). Zaujímavé pritom je, že zakladateľ spoločnosti Autohome, Li Xiang, je zároveň generálnym riaditeľom a zakladateľom spoločnosti Li Auto.

Tu je kompletná tabuľka výsledkov testov zimného dojazdu EV:

Ďalším zaujímavým testovacím scenárom EV bolo meranie spotreby energie na 100 km . Niet divu, že tejto disciplíne dominovali malé hatchbacky, pričom víťazom sa stal BYD Seagull (s pohonom predných kolies) so spotrebou 23,5 kWh na 100 km, nasledovaný Geely Xingyuan (s pohonom zadných kolies) s takmer rovnakým výsledkom. Tretie miesto obsadil BYD Seal 06 (s pohonom zadných kolies). Elektrické SUV Xiaomi YU7 sa umiestnilo na 20. mieste so spotrebou 33,7 kWh, zatiaľ čo jeho konkurent, Tesla Model Y, bol hneď za ním so spotrebou  34,9 kWh. Výsledky testov zimnej spotreby energie EV sú uvedené nižšie:

Ďalšou testovanou disciplínou bolo rýchle nabíjanie EV v extrémne chladných podmienkach v rozsahu od 30 % do 80 % kapacity batérie EV. Prekvapivým víťazom sa stal model  Avatr 06, ktorému na nabitie stačilo iba 15 minút; nasledovali ho Nevo 06 a Fulwin A9L EREV. Elektrické  SUV Xiaomi YU7 sa umiestnilo na 39. mieste s časom 31 minút, zatiaľ čo Model Y sa umiestnil na 44. mieste s časom 35 minút. Výsledky testov rýchleho nabíjania EV v extrémnych mrazoch -25 °C sú uvedené nižšie:

 Elektrický sedan Xiaomi SU7 sa zimného testu nezúčastnil. Hoci môžeme porovnať výkon Xiaomi YU7 a Modelu Y od Tesly, môžeme len odhadovať, ako by si SU7 viedol v porovnaní s Modelom 3, ktorý si vo väčšine scenárov viedol výnimočne dobre.

Pre tých, ktorí si chcú pozrieť kompletné výsledky zimných testov EV v roku 2025 a zároveň sa trochu potrénovať v čínštine, prinášame video testov od portálu Autohome:

Zdroj: carnewschina