V čom spočíva tajomstvo obrovského úspechu a vzostupu mnohých čínskych automobiliek? Jednou z odpovedí je aj spoločnosť Xiaomi Auto, ktorá  7. januára 2026  predstavila veľkú aktualizáciu svojho elektrického sedanu – SU7. Nejde len o ľahký facelift modelu na zvýšenie predaja. Ide o rozsiahlu technickú rekonštrukciu, ktorá rieši hlavné sťažnosti majiteľov prvej generácie vozidla a zvyšuje latku jeho kvality na úroveň, ktorú európska konkurencia bude len ťažko rozdýchavať. Zdá sa, akoby sme len včera boli svedkami prvého triumfálneho debutu auta od výrobcu populárnych smartfónov. Ale vo svete čínskych automobiliek plynie čas inak, ako sme zvyknutý: rok u nich plynie ako v Európe tri.

Xiaomi síce mierne zvýšilo ceny modelu SU7, ale pri pohľade na zoznam funkcií si uvedomíte, že ide o atrakciu nebývalej štedrosti. Pritom Xiaomi Auto neútočí svojim modelom na žiadne bežné auto, ale „na mušku“ si zobrali  rovno nemeckú špičku – Porsche Taycan. Aktualizovaný sedan SU7 modelového roku 2026 prináša vylepšenia v oblasti bezpečnosti, jazdných systémov, inteligentných funkcií a materiálov kabíny. Cena modelu je 219 900 juanov ( približne 27 567 eur podľa aktuálneho kurzu NBS), čo je o 4 000 juanov (501 eur) viac ako doterajší model.

Varianty Xiaomi SU7 modelového roku 2026:

Variant	Cena (juany)	Cena	Výkon	Batéria (kapacita)	Dojazd (CLTC)
SU7 Standard	219 900	27 567 eur	235 kW	73 kWh	720 km
SU7 Pro	249 900	31 328 eur	235 kW	96,3 kWh	902 km
SU7 Max	303 900	38 097 eur	508 kW	101,7 kWh	835 km

Sedan si zachováva proporcie fastbacku s dĺžkou 4 997 mm, šírkou 1963 mm , výškou 1455 mm a rázvorom 3 000 mm. Štrukturálne vylepšenia zahŕňajú širšie použitie vysokopevnostných materiálov, pričom v kľúčových oblastiach sa používa oceľ s pevnosťou 2200 MPa, ako aj deväť airbagov. Xiaomi tiež predstavila trojitý redundantný mechanizmus odomykania dverí s viacerými záložnými cestami napájania, ktorý je navrhnutý pre fungovanie v extrémnych podmienkach. Batériový blok má dodatočnú ochranu podvozku a vylepšený povrch. Model tiež predstavuje „Dragon Chassis“ od spoločnosti Xiaomi, ktorý kombinuje predné dvojité lichobežníkové zavesenie kolies so zadným päťprvkovým zavesením kolies. Vyššie výbavy pridávajú dvojkomorové vzduchové odpruženie s adaptívnym tlmením spolu s prediktívnymi funkciami riadenia založenými na monitorovaní stavu vozovky. Spoločnosť Xiaomi vypočula sťažnosti na „nervózne“ správanie zadnej nápravy vo vysokovýkonných verziách a zadné pneumatiky sú teraz širšie o 20 mm (265 mm).

Modernizácie exteriéru sa zameriavajú na funkčné úpravy vrátane integrácie radaru do prednej masky a širšieho nastavenia zadných pneumatík. Pohon v celom modelovom rade zabezpečuje motor V6S Plus. Menovitý výkon elektromotora je 235 kW pre varianty Standard a Pro, zatiaľ čo verzia Max dosahuje kombinovaný výkon dvoch elektromotorov 508 kW. Možnosti batérií zahŕňajú LFP batérie s kapacitou 73 kWh a 96,3 kWh a ternárnu lítiovú batériu s kapacitou 101,7 kWh. Dojazd je 720 km, 902 km a 835 km podľa metodiky CLTC. Xiaomi uvádza vysokonapäťový systém s napätím od 752 V do 897 V v závislosti od variantu, pričom platformu opisuje ako 800V.

Xiaomi SU7 modelového roku 2026 hardvér, ktorý bol predtým obmedzený len pre vyššie výbavy, štandardizuje pre všetky verzie modelu. Všetky varianty teraz obsahujú LiDAR, 4D milimetrový radar a výpočtovú platformu Nvidia Thor-U, ktorá dosahuje výkon 700 TOPS a podporuje asistenčný systém vodiča Xiaomi HAD.

V interiéri spoločnosť Xiaomi vylepšila materiály a dizajn rozhrania. Kabína integruje 16,1-palcový centrálny displej, 7,1-palcový otočný prístrojový panel a head-up displej, na ktorom beží systém inteligentného kokpitu Xiaomi. Systém podporuje rozšírené funkcie hlasového ovládania a interakciu na viacerých obrazovkách v celej kabíne.

V interiéri sa Xiaomi naďalej snaží o označenie „luxus“. Najväčšou novinkou pre tých, ktorých unavujú lesklé povrchy, je nová povrchová úprava „tmavo čierna“. Plocha mäkkého čalúnenia bola zväčšená. Panely dverí a sedadlá majú nové prešívanie, ktoré vizuálne vylepšuje interiér. Inžinieri prepracovali centrálny tunel. Fyzické tlačidlá (áno, stále majú fyzické tlačidlá!) sú teraz prepracované a majú zreteľnejšiu odozvu na kliknutie. Bolo pridané trojvrstvové kruhové osvetlenie, ktoré vytvára efekt „obaľovania“ svetlom.

Na záver treba pripomenúť, že v Čínskej ľudovej republike je Xiaomi SU7 považované za “bežné” elektrické vozidlo vyššej strednej triedy, ale v žiadnom prípade ako etalón výkonu, či luxusu. Napriek tomu, pomer jeho ceny a hodnoty posúva pomyslenú latku do výšky, ktorú konkurencia bude ťažko prekonávať! O tej Európskej, ani nehovoriac! Poznámka: Porovnateľný Porsche Taycan Turbo S s výkonom 560kW stojí 189 000 eur!

Zdroj: carnewschina, mojelektromobil