V záplave novoročných noviniek na čínskom trhu vozidiel s elektromotorom pod kapotou sa osobitne vyníma veľké nabíjateľné SUV od koncernu Volkswagen.  8. januára 2025 čínske ministerstvo priemyslu a informačných technológií (MIIT) zverejnilo základné špecifikácie modelu ID. Era 9X. Podľa homologizačných dokumentov od MIIT, ktoré sú  v Číne posledným krokom pred získaním  licencie na predaj, je  Volkswagen ID. Era 9X, plnohodnotné rodinné SUV s pohonným systémom typu EREV (elektrické vozidlo s motorovým predlžovačom dojazdu). ID. Era 9X má 5,2-metrov  dlhú karosériu a 65,2 kWh ternárnu NMC batériu, ktorá vozidlu zabezpečí výhradne elektrický  dojazd  až 340 km. Vozidlo je k dispozícii s pohonom zadných aj všetkých kolies.

Volkswagen ID. Era 9X bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Šanghaji v roku 2025 ako plnohodnotné SUV od spoločností Volkswagen a SAIC . Predstavený koncept mal mať tri rady sedadiel a udával kombinovaný dojazd viac ako 1 000 km. Tento rodinný automobil je jednoznačne zameraný na súčasného lídra v segmente, Aito M8 od spoločností Huawei a Seres.

Volkswagen ID. Era 9X sa z hľadiska exteriéru zhoduje s koncepčným vozidlom predstaveným na autosalóne v Šanghaji. Na prednej časti karosérie zaujmú tenké LED svetlá denného svietenia. Predný nárazník integruje rozmerné bloky svetlometov. ID. Era 9X nemá konvenčnú mriežku chladiča, ale prevzal riešenia podobných čínskych vozidiel s nezávisle otvárateľnými lamelami pre regulovateľný prívod vzduchu  pod kapotu na chladenie motora.

 Volkswagen ID. Era 9X má na streche senzor LiDAR svedčiaci  o pokročilom systéme jazdnej asistencie. Viaclúčové chrómované disky kolies  naznačujú jeho orientáciu na trh s luxusnými vozidlami. Vozidlo má konvenčné bočné zrkadlá a sklápacie kľučky dverí. Za zmienku stojí, že skryté kľučky dverí budú v Číne od roku 2027 zakázané. Volkswagen teda bude musieť čoskoro prísť s aktualizovanou verziou tohto auta. Volkswagen ID. Era 9X  má vzadu pás zadných LED svetiel, strešný spojler a minimalistický nárazník. Auto má mierne sklonenú líniu strechy. Predný a zadný previs modelu ID. Era 9X je 981 mm, respektíve 1 156 mm. Jeho nájazdový a výjazdový uhol je 18 a 17 stupňov.

Volkswagen ID. Era 9X je plnohodnotné rodinné SUV s dĺžkou 5207 mm, šírkou 1997 mm a výškou 1810 mm. Rázvor kolies dosahuje 3 070 mm. Pre lepšiu predstavu, Volkswagen ID. Era 9X je o 26 mm dlhší, o 3 mm užší a o 25 mm nižší ako BMW X7 modelového roku 2025, ktoré má rozmery: 5181 mm/ 2000 mm/ 1835 mm a rázvor 3105 mm. Jazdí na 20-palcových alebo 21-palcových kolesách. Kam mieri Volkswagen s modelom ID. Era 9X možno vidieť aj na tom, že je rozmerovo väčší ako štandardná verzia veľkého luxusného SUV Range Rover SE  s rozmermi 5052/2047/1870 mm a rázvorom 2997 mm.

Volkswagen ID. Era 9X má tri varianty pohonného ústrojenstva. Keďže je to elektrické vozidlo s predĺženým dojazdom (EREV), všetky varianty sa dodávajú   s 1,5-litrovým preplňovaným benzínovým motorom ERV vyrobeným spoločnosťou SAIC Volkswagen. Jeho maximálny výkon je 105 kW (141 k). Benzínový motor poháňa generátor, ktorý  posiela energiu do batérie a elektromotorov a nemá priame mechanické spojenie s kolesami.

Základný Volkswagen ID. Era 9X má na palube jeden elektromotor na zadnej náprave s výkonom 220 kW (295 k). Čas zrýchlenia z nuly na stovku ešte nie je známy. Maximálna rýchlosť tohto veľkého auta však dosahuje 200 km/h. Elektromotor napája batéria typu  LFP vyrobená spoločným podnikom spoločností CATL a SAIC s kapacitou 51,1 kWh. Má hmotnosť 390 kg a poskytuje dojazd až 267 km výhradne na elektrický pohon. Základná verzia modelu má pohotovostnú hmotnosť 2 600 kg a dokáže jazdiť so spotrebou paliva 5,95 litra na 100 km pri  batérii vybitej na minimálnu úroveň.

Stredný variant ID. Era 9X má rovnaký elektromotor a rovnakú maximálnu rýchlosť. Je však vybavený ternárnou batériou NMC vyrobenou spoločnosťou CATL-SAIC s kapacitou 65,2 kWh. Batéria váži 387 kg a poskytuje čisto elektrický dojazd 340 km bez zapnutia benzínového motora. Táto verzia SUV má pohotovostnú hmotnosť 2 620 kg a jeho spotreba paliva je tiež 5,95 litra na 100 km pri  batérii vybitej na minimálnu úroveň nabitia.

Najvyššia výbava ID. Era 9X má batériu s kapacitou 65,2 kWh a prídavný elektromotor na prednej náprave s výkonom 160 kW (215 k). Celkový výkon tohto SUV dosahuje 380 kW (510 k). Pohotovostná hmotnosť tohto variantu je 2 700 kg a jeho čisto elektrický dojazd je 321 km. Spotreba paliva pri  batérii vybitej na minimálnu úroveň nabitia je napriek tomu stále výborných 6,27 l/100 km.

Interiér vozidla zatiaľ nebol odhalený, ale nabíjateľné SUV sa uvádza v dokumentoch na predajnú licenciu so šiestimi sedadlami vo vnútri. Očakáva sa, že ID. Era 9X vstúpi na čínsky trh v roku 2026 s možnou premiérou na autosalóne v Pekingu v roku 2026. Čo na záver? Koncern VW ešte stále dokáže vyrobiť atraktívne vozidlo. Zostáva iba dúfať, že toto atraktívne a moderné nabíjateľné SUV s výbornými technickými parametrami nezostane iba na čínskom trhu, ale posilní modelový rad značky aj na európskom kontinente.

Zdroje: bmw, carnewschina