Nemecká automobilka Volkswagen zareagovala úplne odlišne na tendenciu poklesu predajov jej vozidiel na čínskom trhu, ako napríklad značka Škoda. Kým česká automobilka oznámila stiahnutie sa z tohto vysoko konkurenčného trhu, nakoľko za posledných 19 rokov sa jej predaje znížili 20 násobne, nemecká spoločnosť začína úzko kooperovať s domácimi výrobcami  áut, aby sa čínskom trhu udržala.

Nabíjateľné SUV   Volkswagen ID. Era 9X vyrobený v spolupráci nemeckej automobilky a čínskej štátnej spoločnosti SAIC s 5,2-metrovou karosériou a pohonnou jednotkou s motorovým predlžovačom dojazdu vstúpilo v Číne do  predpredaja za cenu od 329 800 juanov (približne 41 552 eur podľa aktuálneho kurzu NBS). Vozidlo sa štandardne  dodáva so šiestimi sedadlami, dvojmotorovým pohonom všetkých kolies so sumárnym výkonom elektromotorov 370 kW (496 k) a zmiešaným dojazdom 1 611 km.

Volkswagen ID. Era 9X bol navrhnutý špeciálne pre čínsky trh, aby konkuroval miestnemu segmentu veľkých rodinných SUV. Do tejto kategórie patria modely Li Auto L9, Aito M9, Denza D9, Lynk & Co 900 a ďalšie. Na trh vstúpi 25. apríla 2026. Jednou z hlavných predností modelu ID. Era 9X je vynikajúco spracovaný dizajn exteriéru vozidla, ktorý je potvrdený koeficientom odporu vzduchu iba 0,253 Cd. Čím nižší je tento údaj, tým lepšia je aerodynamika. Vozidlá s nízkym koeficientom odporu vzduchu sa môžu pochváliť nižšou spotrebou energie na diaľniciach. Pre prehľadnosť, Li Auto L9 má citeľne vyšší koeficient odporu vzduchu 0,306 Cd.

Nabíjateľné SUV ID. Era 9X má aktívne klapky pre nasávanie vzduchu, delené svetlomety, senzor LiDAR na streche, výsuvné kľučky dverí a jeden pás zadných svetiel. Medzi ďalšie prvky patria elektrické dotváranie dverí, elektricky ovládané bočné schodíky a viaclúčové disky kolies. ID. Era 9X je k dispozícii na objednávku v šiestich odtieňoch karosérie: zlatý, zelený, modrý, sivý, biely a čierny.

Volkswagen ID. Era 9X je štandardne vybavený riadením zadných kolies takže sa môže pochváliť polomerom otáčania 4,85 metra. Pre lepšiu prehľadnosť, trojdverový Mini má väčší polomer otáčania. Ďalším prvkom vozidla je dvojkomorové vzduchové odpruženie. Umožňuje upraviť svetlú výšku o 150 mm. ID. Era 9X má tiež systém plynulého tlmenia.

Volkswagen ID. Era 9X je plnohodnotné SUV s elegantným štýlom a robustnými rozmermi: 5207 mm na dĺžku, 1997 mm na šírku a 1810 mm na výšku. Jeho rázvor kolies dosahuje 3 070 mm. Pre lepšiu prehľadnosť ID. Era 9X je o 26 mm dlhší ako aktuálne BMW X7, ktoré v základnej výbave  s trojlitrovým benzínovým motorom o výkone 280 kW (381 PS)  je u nás k dispozícii za  107 120 € .  

Volkswagen ID. Era 9X je elektrické vozidlo s motorovým predlžovačom dojazdu. To znamená, že spaľovací motor pod kapotou tohto SUV neposiela krútiaci moment priamo na kolesá, ale funguje len ako generátor, ktorý dodáva elektrickú energiu do batériového bloku a trakčných elektromotorov. Toto veľké SUV má pod kapotou 1,5-litrový benzínový spaľovací motor EA211 s výkonom 105 kW (141 k). Podľa predstaviteľov značky spotrebuje 4,57 litra na 100 km.

Volkswagen si počas homologačného procesu prihlásil variant SUV ID. Era 9X s pohonom zadných kolies a jedným elektromotorom s výkonom 220 kW (295 k). Tento variant však nebol počas predpredajného ceremoniálu uvedený na trh. Naopak, nové SUV v predpredaji je štandardne k dispozícii s pohonom všetkých kolies s dvomi elektromotormi a ich sumárnym výkonom 370 kW (496 k). Tento variant je spárovaný s batériou o kapacite 51,1 kWh, ktorá vozidlu zabezpečí výhradne elektrický dojazd 347 km a pri využití aj benzínového motora  zmiešaný dojazd dosahuje 1 611 km podľa testovacích podmienok CLTC.

Najvyššia výbava Volkswagenu ID. Era 9X ponúka väčší akumulátor s kapacitou 65,2 kWh pre dojazd 406 km v elektrickom režime. Jeho zmiešaný dojazd dosahuje 1 651 km. Táto verzia sa môže pochváliť maximálnym výkonom sústavy elektromotorov na úrovni 380 kW (510 k). Pritom, táto verzia zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy.

Volkswagen ID. Era 9X využíva aj asistenčný model jazdy Momenta R7. Je schopný vykonávať funkciu navigácie na autopilote (NOA) na mestských cestách aj diaľniciach. Nové vozidlo značky Volkswagen má 192-riadkový senzor LiDAR na streche, 12 kamier, 12 ultrazvukových radarov a jeden milimetrový radar.

Interiér Volkswagenu ID. Era 9X má šesť sedadiel s usporiadaním 2+2+2. Stredová konzola vozidla je v súlade s väčšinou jeho priamych konkurentov. Ponúka blok dvoch 15,6-palcových obrazoviek a tenký prístrojový panel za volantom. Vodič má pred sebou tiež head-up displej. Zaujímavosťou kabíny sú však obrazovky v druhom rade integrované do dekoratívnych panelov.

Ďalšími prvkami interiéru Volkswagenu ID. Era 9X sú sedadlá v druhom rade s nulovou gravitáciou, 27 reproduktorov Era Sound a stropná obrazovka s priemerom 21,4 palca. Sedadlá v treťom rade tohto SUV  sa dali elektronicky sklopiť do plochej polohy a zdvihnúť do vzpriamenej polohy. Batožinový priestor vozidla štandardne ponúka 210 litrov priestoru aj za tretím radom sedadiel. Jeho maximálny objem dosahuje 1 014 litrov.

Výbavy a ceny tohto nabíjateľného  SUV sú nasledovné:

• Volkswagen ID. Era 9X Pro AWD – 329 800 juanov (41 552 eur)
• Volkswagen ID. Era 9X Max AWD – 359 800 juanov (45 332 eur)
• Volkswagen ID. Era 9X Ultra AWD – 379 800 juanov (47 852 eur)

Na záver otázka: Nebolo by v záujme Volkswagenu priniesť tento model aj na európsky trh? Ak by bol dokonca k dispozícii za čínske ceny, množstvo menších a slabších modelov by ani nemusel vyrábať!

Zdroje: bmw, carnewschina