Prešlo iba niekoľko týždňov od objavenia sa prvých vozidiel čínskeho výrobcu Leapmotor na Slovensku v predajnej sieti France-Tech, ktorá bude jedným z oficiálnych distribútorov áut tejto značky  u nás. A napriek tomu, že je práve čas prázdnin a dovoleniek, objavenie sa vozidiel Leapmotor v našich končinách vyvolalo nemalý záujem motoristickej verejnosti a zvlášť tých, ktorí uvažujú nad kúpou auta s elektromotorom pod kapotou.

Leapmotor C10 vstupuje na slovenský  trh SUV ako všestranné vozidlo zamerané na rodiny, ktoré si cenia priestor, praktickosť a technológie. Vďaka interiéru, ktorý ponúka množstvo priestoru aj pre cestujúcich v druhom rade sedadiel, prepracovanému informačno-zábavnému systému, asistenčným systémom vodiča a elektrickému pohonu s benzínovým motorom vo funkcii predlžovača dojazdu (REEV) je C10 zaujímavým rodinným vozidlom. Novinku od spoločnosti Leapmotor sme dostali na krátky test  počas jedného z mála daždivých dní tohto leta, ale i tak sa budeme snažiť v tomto krátkom teste zamerať sa na stránky vozidla s ohľadom jeho každodennej použiteľnosti v rodinne orientovaných funkciách.

Spoločnosť Leapmotor ( oficiálny názov Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd.), je čínsky výrobca automobilov so sídlom v Hangzhou v Číne, ktorý sa špecializuje na vývoj a výrobu    elektrických vozidiel. Spoločnosť bola založená v roku 2015 a svoje prvé vozidlá predala v roku 2019.

Leapmotor C10 je prvý globálny model značky Leapmotor, vyrábaný podľa najmodernejších štandardov dizajnu a bezpečnosti. Je postavený na technickej platforme LEAP3.0 a ponúka špičkové inteligentné technológie, vrátane technológie Cell-to-Chassis (batériových článkov zabudovaných priamo do podlahového roštu karosérie, čo prináša vozidlu vynikajúcu tuhosť karosérie).  Leapmotor C10 získal v bezpečnostných testoch EuroNCAP 5 hviezdičiek a to aj vďaka množstvu asistenčných systémov (12 senzorov a 17 bezpečnostných funkcií). Model C10 získal za svoj vydarený dizajn ocenenia ako „2023 International CMF Design Award“, francúzsku „2024 FDA Gold Award“ aj americkú „2024 MUSE Design Gold Award“.

Leapmotor C10, ktorý je pre našich motoristov ponúkaný vo verzii batériového elektromobilu (BEV) aj elektrického vozidla s motorovým predlžovačom dojazdu (REEV). Je to priestranné rodinné SUV s dĺžkou 4739 milimetrov, šírkou 1900 mm, výškou 1680 mm a rázvorom 2825 mm.  Pre kategóriu SUV je dôležitá aj svetlá výška, ktorá je 180 mm.  Leapmotor C10 je teda rozmerovo podobný u nás populárnej Škode Kodiaqs rozmermi 4758/1864/1679 mm a rázvorom 2791 mm.

Plne elektrický (BEV) variant  rodinného SUV segmentu D má výkon elektromotora na zadnej náprave 160 kW (218 k) s maximálnym krútiacim momentom 320 Nm, ktoré mu zabezpečia zrýchlenie z 0 na 100 km/hod. za 7,5 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidla je obmedzená na 170 km/h, čo posádke zabezpečí vysoký komfort jazdy.  Batéria s kapacitou 70kWh postačí vozidlu na dojazd 424 km ( podľa metodiky WLTP).

Leapmotor C10 je k dispozícii aj vo verzii REEV (Range-Extended Electric Vehicle) – teda ako vozidlo s elektrickým pohonom, kde kolesá poháňa výlučne elektromotor, pričom spaľovací motor slúži iba ako generátor, ktorý dobíja batériu. Výsledkom tohto dizajnu pohonnej sústavy je dojazd až 950 km (WLTP) a zároveň plynulý a výkonný elektrický pohon s okamžitým záberom a výbornou  jazdnou dynamikou. Dojazd na čisto elektrický pohon predstavuje 145 km v kombinovanom cykle (v meste až 191 km).  Maximálny nabíjací výkon pri DC nabíjaní dosahuje až 65 kW, čo umožňuje nabitie z 30% na 80% kapacity batérie len za 18 minút. Obe verzie modelu C10 (BEV aj REEV) sú vybavené funkciou V2L (Vehicle-to-Load), ktorá umožňuje napájať externé elektrické zariadenia priamo z batérie vozidla.

Zadný batožinový priestor má však skromnejší objem a to 435 litrov, avšak po sklopení zadného radu sedadiel narastie na 1 410 litrov.

Na krátky letný test v upršanom počasí sme dostali C10 vo verzii REEV (Range-Extended EV).  

Vozidlo je v každej situácii poháňané elektrickým motorom, vďaka ktorému je agilita vozidla a zážitok z jazdy podobný jazde v čisto elektrickom vozidle. 1,5 litrový spaľovací motor slúži iba ako generátor, ktorý dobíja batériu a jeho zvukový prejav je veľmi kultivovaný a dobre utlmený. Na centrálnom displeji sa dá navoliť preferovaný systém jazdy vozidla v 4 režimoch: EV+, EV, Fuel a Fuel+.

• EV+ umožňuje jazdu výhradne na elektrickú energiu až po stanovenú úroveň vybitia batérie (režim vhodný na jazdu v meste a iných bezemisných zónach);
• EV preferuje prednostnú jazdu na elektrickú energiu až po stanovenú úroveň vybitia batérie (režim vhodný na jazdu v meste a prímestských aglomeráciách);
• Fuel – preferuje prednostné zapájanie spaľovacieho motora na dobíjanie batérie až po stanovenú úroveň nabitia batérie (režim vhodný na jazdu na medzimestské trasy);
• Fuel+ umožňuje jazdu výhradne so zapojením spaľovacieho motora na dobíjanie batérie až po stanovenú úroveň nabitia batérie (režim vhodný na jazdu po diaľnici).

Výber preferovaného režimu optimalizuje spoluprácu spaľovacieho motora s elektrickým motorom a batériou na základe potrieb jeho vodiča.  Keď je batéria vybitá po zvolenú úroveň vybitia, zapne sa spaľovací motor, ktorý generuje elektrinu, čím sa batéria dobíja a predlžuje sa dojazd vozidla. Tento systém umožňuje pre  Leapmotor C10 Range-Extended EV ponúkať plynulý, tichý a zároveň dostatočne dynamický zážitok z jazdy elektromobilu a zároveň poskytuje flexibilitu tradičného benzínového motora pre dlhšie cesty.

Okrem efektivity kombinácie spaľovacieho a elektrického motora treba vyzdvihnúť aj kultivovaný chod týchto motorov a to nielen pri samostatnej práci elektromotora, ktorý takmer nepočuť, ako aj v kombinovanej prevádzke oboch motorov.  Hluk a vibrácie motora sú minimálne a výborné utlmenie prenosu zvuku do interiéru zabezpečujú príjemný zážitok z jazdy, ktorá v tomto vozidle priam vyzýva k vychutnávaniu si každého kilometra aj vďaka viacprvkovej zadnej náprave.

Pri jazde posádka Leapmotor C10 zvlášť ocení vysokú tuhosť karosérie, ktorá bola dosiahnutá inovatívnymi technickými riešeniami spoločnosti. Dobre škálovateľné sú aj bezpečnostné systémy vozidla a protizrážkový systém funguje v nastavení vysokej senzitivity priam ukážkovo. Spotreba benzínu na okruhu Nitra -Zlaté Moravce-Partizánske-Topoľčany-Nitra bola na úrovni 5,7 litra na 100 km, kým spotreba elektromotora sa pohybovala v rozsahu 14 – 18 kWh na 100 km. 

Rýchlosť nabíjania Leapmotor C10 REEV radí vozidlo k priemerným hodnotám v segmente s výkonom nabíjania 65 kW pri DC nabíjaní a 7,6 kW pri nabíjaní striedavým prúdom na AC nabíjacej stanici.

Interiér vozidla zaujme obrovským priestorom, vyhrievanými, odvetrávanými sedadlami s čalúnením príjemnou umelou kožou s certifikátom OEKO-TEX® STANDARD 100 a dokonale odhlučnenou kabínou. Vozidlo v interiéri si  zachováva minimalistický a technologický štýl. Centrálne miesto zaujíma 14,6-palcová „plávajúca“ dotyková obrazovka multimediálneho systému, doplnená 10,25-palcovým digitálnym prístrojovým panelom. Volič prevodovky je navrhnutý ako radiaca páka za volantom sprava a výduchy klimatizácie sú šikovne skryté medzi dielmi predného panelu s intuitívnym elektronickým ovládaním smeru, teploty a sily prúdenia vzduchu cez centrálnu dotykovú obrazovku.

Krátke technické zhrnutie:

Spoločnosť Leapmotor je jedným z priekopníkov technológie predĺženého dojazdu elektromobilov, ktorá ponúka to najlepšie z oboch svetov: skutočne elektrickú jazdu s praktickým a efektívnym riešením predĺženia ich dojazdu  využitím vysoko efektívneho benzínového spaľovacieho motora pracujúceho v Atkinsonovom cykle. (Atkinsonov cyklus  spaľovacieho motora  dosahuje vyššiu účinnosť v porovnaní s klasickým Ottovým cyklom  pomocou dlhšieho otvorenia sacieho ventilu, ktoré predlžuje expanzný zdvih piesta voči kompresnému. Toto konštrukčné riešenie vedie k lepšiemu spaľovaniu paliva, nižšej spotrebe a zníženiu teploty výfukových plynov).

V porovnaní s tradičnými plug-in hybridmi (PHEV) poskytujú elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom REEV (Range-Extended EV) väčšiu batériu pre dlhšiu jazdu na elektrinu, plnohodnotný zážitok z jazdy elektromobilom s priamym nabíjaním jednosmerným prúdom, pokročilejšiu a inteligentnejšiu elektronickú architektúru a efektívnejší benzínový spaľovací motor vo funkcii generátora elektrického prúdu na predĺženie dojazdu.

Elektromobily s predĺženým dojazdom (REEV) eliminujú obavy z dojazdu, keďže ponúkajú dlhší dojazd, využívajú existujúcu infraštruktúru tankovania a umožňujú rýchlejšie tankovanie. Kombinácia spaľovacieho a elektrického motora prináša vozidlu veľmi dobrý dojazd , vďaka čomu je LEAPMOTOR C10 Range-Extended EV (REEV) tou správnou voľbou pre tých, ktorí často jazdia na dlhé vzdialenosti a napriek tomu si chcú užívať výhody a ekologickosť elektrického pohonu.

Na Slovensku sa elektromobil Leapmotor C10 predáva za cenu od 34 490 € (vrátane uvádzacieho bonusu vo výške 1 500 €). Pre porovnanie, takmer rovnako u nás stojí podstatne menšia Škoda Elroq  vo verzii so 63 kWh batériou a dojazdom 430 km (WLTP).  Podobne veľká Škoda Kodiaq sa u nás ponúka od 41 360 eur za základnú verziu s benzínovým 1.5 TSI ACT 110 kW (150 k) motorom v m-HEV (mild hybridnej) verzii (s letnou zľavou od 38 160 eur).  Rozmerovo a parametrami je pre Leapmotor C10 REEV najviac podobná verzia nabíjateľného hybridu Škoda Kodiaq  PHEV 1.5 TSI s výkonom 150 kW (204 k), ktorá je dostupná od 46 200 eur (s letnou zľavou od 43 000 eur) za základnú výbavu.

Porovnanie niektorých parametrov Leapmotor C10 REEV a Škody Kodiaq PHEV

Parameter	Leapmotor C10 REEV	Škoda Kodiaq PHEV
Dĺžka	4739 mm	4758 mm
Šírka	1900 mm	1864 mm
Výška	1680 mm	1679 mm
Rázvor	2825 mm	2791 mm
Svetlá výška	180 mm	186 – 189 mm
Objem batožinového priestoru	400 litrov	745 litrov
Typ pohonu	Zadné kolesá	Predné kolesá
Výkon spaľovacieho motora	50 kW	110 kW
Výkon elektromotora	158 kW	85 kW
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h	8,5 sekundy	8,4 sekundy
Batéria	28,4 kWh	25,7 kWh
Čisto elektrický dojazd	145 km WLTP	120 km WLTP
Objem nádrže	50 litrov	45 litrov
Spotreba paliva (vybitá bat.)	6,4 litrov/100 km	5,7 – 6,3 litrov/100 km
Kombinovaný dojazd	974 km	približne 800 km (?)
Cena cenníková	36 490 €	46 200 eur
Cena v akcii	34 990 €	43 000 eur

Záver:

Leapmotor C10 vo verzii REEV ( Range-Extended EV)  ponúka radosť z jazdy elektromobilu, celkový dojazd viac ako 970 km a nízku spotrebu paliva, pričom to všetko za veľmi dobrú počiatočnú cenu! Navyše, importér značky dáva zákazníkom úplnú slobodu výberu medzi pohonnými systémami, keďže Leapmotor C10 vo verzii BEV aj REEV sú ponúkané v úplne rovnakých cenách a s úplne rovnakou a pri tom pomerne bohatou už aj základnou výbavou v cenách od 34 990 eur (v uvádzacej akcii) a cenníkovou cenou 36 490 eur vrátane DPH a vysokého EÚ dovozného cla. Zopakujme, to všetko za auto veľkosti Škody Kodiaq.

Zdroje: leapmotor, škoda-auto