Zlepšovanie účinnosti pohonných systémov moderných elektrických vozidiel je jednou z hlavných priorít pre zvyšovanie ich často „kritizovaného“ dojazdu. Je skutočne na zváženie, či pri súčasnej úrovni energetickej hustoty trakčných batérii je to ten najoptimálnejší variant pohonu vozidla pre dlhé cesty. Batériové elektrické vozidlá sú zo samotnej podstaty a skladby pohonného systému založenom na pomerne ťažkej batérii, ktorá svoju hmotnosť s pribúdajúcimi kilometrami nemení, určené predovšetkým na krátke a operatívne jazdenie. Na jazdu s opakovanými spúšťaniami pohonnej jednotky niet ideálnejšieho pohonu, ako je práve čisto elektrický, ktorému absolútne nevadia ani krajné výkyvy vonkajších teplôt, čo v žiadnom prípade nemožno tvrdiť o spaľovacích a zvlášť naftových motoroch. Na druhej strane, na dlhých neprerušovaných trasách niet efektívnejšieho pohonu ako majú moderné dieselové agregáty vozidiel s nízkou spotrebou a minimálnymi emisiami, alebo čoraz častejšie sa objavujúce nabíjateľné hybridné vozidlá s pomerne veľkými batériami a vysoko efektívnym riadením spolupráce spaľovacieho motora a hnacích elektromotorov.

Napriek tomu, popredné automobilky v Európe, ale hlavne v Čínskej ľudovej republike, prichádzajú z čoraz zaujímavejšími riešeniami aj pre jazdu na „elektrike“ na dlhé trasy. Modernizovaný luxusný sedan BYD Yangwang U7 s batériou LFP s kapacitou 150 kWh bude mať podľa homologizácie spotrebu energie spotrebu 17,7 kWh na 100 km. Tento batériový elektromobil (BEV) sa bude môcť pochváliť čisto elektrickým dojazdom 1 006 km. Elektrický sedan Yangwang U7 modelového roku 2026 sa na trh dostane už čoskoro.

Yangwang U7 bol pôvodne uvedený na čínsky trh v marci 2025 s počiatočnou cenou 628 000 juanov (približne 75 695 eur podľa aktuálneho kurzu NBS). Stal sa tretím modelom pod značkou luxusných automobilov BYD . Dodávky U7 sa začali v máji 2025 a vzhľadom na jeho cenu sa výrobca môže pochváliť kumulatívnym počtom 1 866 dodaných kusov, uvádza China EV DataTracker.

V októbri 2025 čínske ministerstvo priemyslu a informačných technológií (MIIT)  zverejnilo špecifikácie aktualizovaného modelu Yangwang U7 počas procesu domácej homologizácie. Ukázalo sa, že nový model dostane voliteľné zvýšenie výkonu z 960 kW (1 287 k) na 1 000 kW (1 341 kW). V decembri 2025 sa ukázalo, že aktualizovaný U7 bude mať batériový blok s kapacitou 150 kWh .

Súčasný Yangwang U7 je veľký luxusný a vysoko výkonný štvordverový sedan s dĺžkou 5265 mm, šírkou 1998 mm, výškou 1517 mm a rázvorom kolies 3 160 mm. Automobil používa štyri synchrónne elektromotory s permanentnými magnetmi, každý s maximálnym výkonom 240 kW. Kombinovaný výkon je 960 kW. Na plné nabitie má súčasné  BEV Yangwang U7 dojazd 720 km na CLTC. Jeho čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h je 2,9 sekundy.

Čo je na obnovenom elektrickom sedane Yangwang U7 najzaujímavejšie, je jeho spotreba energie, keďže na tento model bol MIIT ako nevyhnutný homologizačný o vybavené batériou s kapacitou 150 kWh má spotrebu energie iba 17,7 kWh na 100 km. Pre porovnanie, súčasný model U7 s batériou LFP o kapacite 135 kWh má spotrebu energie 19,7 kWh na 100 km a elektrický dojazd 720 km podľa testovacích  podmienok CLTC. Spoločnosti BYD sa podarilo znížiť spotrebu energie modelu U7 o 10 % napriek tomu, že hmotnosť vozidla vzrástla o 100 kg. Výsledkom bolo deklarované zvýšenie dojazdu o 206 km.

Avšak, dojazd 1 006 km má iba štandardná výbava modernizovaného Yangwangu U7 so štyrmi elektromotormi s kombinovaným špičkovým výkonom 960 kW. Výkonnejší variant s výkonom 1 000 kW dokáže v režime BEV prejsť “len” 860 km, odhalili údaje regulátora.

Yangwang U7  má aj variant nabíjateľného hybridu (PHEV) s 2-litrovým benzínovým  motorom a poháňaný  štyrmi elektromotormi. Batéria je typu LFP s kapacitou 52,4 kWh, čo vystačí na 200 km dojazdu na čisto elektrický pohon. Vďaka 60-litrovej palivovej nádrži dokáže Yangwang U7 prejsť až 1 000 km. Elektrický  sedan sa môže pochváliť natáčaním zadných kolies, hydraulickým odpružením a elektronickým systémom vertikálneho riadenia karosérie. Cena Yangwang U7 sa pohybuje medzi 628 000 a 708 000 juanmi (75 695 – 85 338 eur ).

Dosiahnutie energetickej účinnosti Yangwang U7 spoločnosti BYD je skutočne pôsobivé. Toto vozidlo je vybavené štyrmi nezávislými elektromotormi a má pomerne ťažkú batériu. Podobne výkonný , ale výrazne ľahší Xiaomi SU7 Ultra s tromi elektromotormi spotrebuje 16,5 kWh na 100 km. Preto je obdivuhodná práca inžinierov spoločnosti BYD, keďže väčšia trakčná batéria obvykle vedie k zvýšenej spotrebe energie v dôsledku zvýšenej hmotnosti vozidla. To vytvára začarovaný kruh stagnujúceho dojazdu, ktorý ale vďaka zvyšujúcej sa energetickej hustote batérii a zvyšovaniu efektivity elektrického pohonu a celkovej spotreby energie vozidlom, čoraz častejšie presahuje magickú hranicu 1000 kilometrov na jedno nabitie.

Zdroj: carnewschina