To, že značka Nio sa ešte oficiálne na Slovensku nepredáva neznamená, že tak nebude o niekoľko mesiacov, alebo nanajvýš rokov. Preto je namieste, zverejniť niekoľko informácii o špičkovom produkte spoločnosti, ktorá v oblasti elektrických vozidiel je jedným z najvýznamnejších inovátorov.

Segment veľkých luxusných SUV je v Číne preplnený, takže Nio pri uvedení svojho modelu ES9 na trh zacielil nielen na svojich bezprostredných konkurentov, ale aj na segment MPV s tvrdením, že Nio ES9 konkuruje aj najlepším MPV, čo sa týka komfortu a priestrannosti interiéru. Luxusných MPV je na čínskom trhu tiež pomerne veľa, ale Nio zatiaľ nemá vlastný minivan, takže model ES9 predstavuje ponuku dvoch vozidiel v jednom: MPV a SUV. Model ES9 zároveň preberá u ES8, aj úlohu vlajkového vozidla od Nio.

Nio ES9 je založené na platforme NT 3.0 s 900-voltovou elektrickou architektúrou – rovnakou ako vlajková loď sedanu Nio ET9 . Volant nie je mechanicky spojený s kolesami, ale elektronické riadiace mechanizmy sú na prednej aj zadnej náprave. Základná úroveň výbavy Executive Luxury je vybavená adaptívnym vzduchovým odpružením, zatiaľ čo dve vyššie úrovne výbavy majú aktívne elektrohydraulické odpruženie, ktoré sľubuje fantasticky plynulú jazdu na akejkoľvek ceste aj v teréne. Dokonca aj základný model ponúka komplexnú sadu elektronických asistenčných systémov vodiča vrátane autopilota a troch senzorov Lidar integrovaných v karosérii, ale vyššie výbavy sa môžu pochváliť aj nadštandardne vynikajúcimi výpočtovými schopnosťami.

Nio ES9 meria 5 365 mm na dĺžku, 2 029 mm na šírku a 1 870 mm na výšku s rázvorom 3 250 mm. Štandardné kolesá majú rozmer 21, 22 alebo 23 palcov, pričom väčšie kolesá znižujú rázvor. Pohotovostná hmotnosť je 2 845 kg. Koeficient odporu vzduchu je cx 0,264. Zvislé časti svetlometov obsahujú projektory, ktoré dokážu premietať dopravné značky. Indikátory nabitia batérie sú integrované do predných blatníkov.

Plne elektrický Nio ES9 je vybavený dvojmotorovým pohonným ústrojenstvom. Predný elektromotor dosahuje výkon 180 kW (245 k) a krútiaci moment 300 Nm, zatiaľ čo zadný elektromotor dosahuje výkon 340 kW (462 k) a krútiaci moment 400 Nm, čo zabezpečuje kombinovaný maximálny výkon 520 kW (707 k) a krútiaci moment 700 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,3 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 220 km/h. Kapacita batérie je 102 kWh a maximálny dojazd na jedno nabitie je 600 – 620 km podľa testovacieho cyklu CLTC v závislosti od úrovne výbavy.

Kabína Nio ES9 má konfiguráciu sedadiel 2+2+2. Najpohodlnejšie sedadlá s tzv. „nulovou gravitáciou“ a množstvom možností nastavenia sú v druhom rade; cestujúci majú dokonca k dispozícii 20-bodové masážne podložky na chodidlá. Do palubnej dosky je integrovaná 48-palcová pásová prístrojová doska a pred ňou je 15,6-palcový multimediálny displej. Cestujúci v druhom rade majú k dispozícii vlastné 16-palcové zábavné obrazovky. Presklená strecha je rozdelená na dve časti pozdĺžnou konzolou v leteckom štýle; Nio ES9 na rozdiel od mnohých konkurentov nemá podstrešný výklopný displej pre zadných pasažierov.

Štandardný audiosystém Nio ES9 je však jeden z najvýkonnejších vo svojej triede – má akustický výkon 3020 wattov a 47 reproduktorov! Palubná chladnička má objem 8,8 litra. Objem hlavného kufra so všetkými využiteľnými priestormi je 600 litrov (vrátane 123-litrového priestoru pod podlahou kufra), objem dodatočného predného kufra je 216 litrov.

Nio ES9 v Číne stojí od 498 000 do 628 000 juanov (približne 63 099 eur  až 79 571 eur podľa aktuálneho kurzu NBS) bez voliteľnej výbavy, ale vrátane batérie. Ako je pre Nio typické, batériu si možno prenajať a rýchlo vymeniť na výmenných (SWAP) nabíjacích staniciach, namiesto toho, aby si ju zákazníci kúpili, čo znižuje náklady na kúpu samotného vozidla a navyše šetrí čas oproti nabíjaniu batérie. Bez batérie klesá počiatočná cena Nio ES9 na 390 000 juanov (približne 49 415 eur).