Nedávno sa skupina slovenských novinárov dostala na autosalón v Pekingu a pripravili rozsiahlu a veľmi hodnotnú reportáž z tohto podujatia.  Napriek tomu, nedá sa vo formáte 1,5 hodiny obsiahnuť takmer 1500 modelov áut, ani vysoko nad  100 výstavných premiér, a už vôbec nie zapamätať si do reportáže aspoň niečo o vyše 150 výrobcoch áut v Číne. Preto je plne odpustiteľné, že pri množstve modelov niekedy veľmi podobných vozidiel označených čínskym písmom nespoznali donedávna jedno z najúspešnejších áut svojej kategórie v Číne. Išlo o model  Li L9 od  spoločnosti Li Auto (v Číne známej aj ako Lixiang), ktorá oznámila druhú generáciu tohto plnohodnotného SUV. Hoci nedošlo k žiadnym radikálnym zmenám v dizajne exteriéru, nová generácia modelu získala pokročilejšie komponenty.

Luxusné trojradové SUV Li L9 bolo v Číne uvedené na trh v roku 2022. Spočiatku sa tento model tešil veľkému dopytu a stal sa vzorom pre ďalšie miestne automobilky. Avšak, časom došlo  k dramatickému poklesu predaja L9, keďže teraz už čelí početnej konkurencii. Na tomto pozadí dnes značka oznámila svoju 2. generáciu vlajkovej lode SUV s názvom Livis. Spoločnosť Li Auto predstavila model vo februári 2026 a predpredaj začal s cenou od 559 800 juanov ( 70 054 eur). Oficiálny predaj modelu Li L9 sa začal počas prebiehajúceho autosalónu v Pekingu a model sa ponúka vo verziách Pro a Ultra od 409 800 juanov (približne 51 283 eur po prepočte aktuálnym kurzom NBS), respektíve 439 800 juanov (55 037 eur).

Exteriér SUV sa zmenil len málo – na prvý pohľad sa zdá, že ide o to isté auto. Napriek tomu má L9 Livis nové nárazníky, upravené maticové svetlomety a zadné svetlá. Kľučky dverí sú teraz čiastočne skryté, čo je odozva na chystaný zákaz výsuvných kľučiek dverí v Číne. L9 Livis je teraz dodávaný s 22-palcovými kolesami, v porovnaní s 21-palcovými kolesami u jeho predchodcu. Nakoniec, Li L9 Livis je k dispozícii s dvojfarebným lakom – čo je odkaz na štýl „starého luxusu“. Interiér zatiaľ nebol predstavený.

Li L9 Livis bude vybavený aktívnym vzduchovým odpružením, ktoré umožňuje individuálne nastavenie kolies, riadenie zadnej nápravy a riadenie po „drôte“. Pre pokročilý systém autonómneho riadenia vyvinula spoločnosť Li Auto dva procesory Mach 100 s kombinovaným výpočtovým výkonom maximálne 2560 TOPS, keďže obnovený  model je od základov navrhnutý pre autonómne riadenie úrovne 3. Čínsky čip od LiAuto výrazne prevyšuje možnosti čipu Nvidia Thor-U používaného na bežnom trhu.

Nové vozidlo je vybavené kompletným podvozkovým systémom drive-by-wire vrátane elektronického riadenia, riadenia všetkých štyroch kolies a elektromechanického brzdového systému (EMB). Tieto inovatívne technológie nielen zlepšujú ovládateľnosť vozidla, ale predstavujú aj dôležité prelomy v oblasti bezpečnosti. Vďaka viacerým bezpečnostným redundantným návrhom zabezpečuje vozidlo silný brzdný výkon aj v extrémnych podmienkach, uviedla spoločnosť Li Auto.

Model Li L9 druhej generácie sa stal ešte väčším. Teraz Li L9 Livis meria 5 255 mm na dĺžku, 2 000 mm na šírku, 1 810 mm na výšku a má rázvor 3 125 mm. Rozmery predchádzajúceho modelu boli 5 218 mm/1 998 mm/1 800 mm s rázvorom 3 105 mm. Li L9 Livis je tiež vybavený 800-voltovým plne aktívnym systémom odpruženia, ktorý umožňuje nezávislé zdvíhanie alebo spúšťanie každého kolesa, čím sa výrazne zvyšuje stabilita a pohodlie vozidla.

Rovnako ako jeho predchodca, aj Li L9 Livis je nabíjateľný  hybrid (s pohonom typu EREV – teda s motorovým predlžovačom dojazdu), ktorý funguje ako generátor elektrického prúdu. Li L9 Livis má samozrejme stále pohon všetkých kolies, ale výkon elektromotorov zatiaľ nebol odhalený. Interne vyvinutý benzínový motor 1.5T tretej generácie znižuje spotrebu paliva na 6,3 litra na 100 kilometrov, čo je pokles takmer o 20 % v porovnaní so súčasným modelom L9.

Nový L9 Livis má batériu s kapacitou 72,7 kWh a podľa cyklu WLTC dokáže prejsť 340 km výlučne na elektrickú energiu (420 km podľa optimistickejšieho lokálneho cyklu CLTC). Predchádzajúci L9 bol vybavený 1,5-litrovým preplňovaným motorom s výkonom 154 koní, pričom jeho dva elektromotory produkujú dohromady 449 koní. Model prvej generácie je vybavený batériou s kapacitou 52,3 kWh a má dojazd výlučne na elektrický pohon 235/280 km (WLTC/CLTC). Batéria L9 Livis podporuje nabíjanie rýchlosťou 5C. S plnou nádržou a plným nabitím batérie presahuje komplexný dojazd modelu 1 500 kilometrov.

Interiér obnoveného vozidla, ani výkon jeho elektromotorov zatiaľ nebol odhalený a stane sa tak až pri jeho oficiálnom uvedení na trh v máji tohto roku. Kým sa tak stane, urobte si predstavu o tomto vozidle z videa zverejneného portálom CarForLife.

Zdroj: cnevpost