Skutočnosť, ako ďaleko sa dostali niektoré rozvojové krajiny (ako ich stále zvykne označovať časť novinárskej obce) v oblasti vysokých technológii, dokumentujú aj napriek „mediálnemu embargu“ posledné novinky z krajín, ktorých meno je pomaly zakázané aj nahlas vysloviť. Asi tou najväčšou udalosťou sú nedávno úspešne vykonané skúšky rakety s plochou dráhou letu „Burevestnik“ a hlboko morského torpéda „Poseidon“. Oba tieto zbraňové systémy spája doslova revolučná technológia vysoko účinných a pritom kompaktných jadrových reaktorov s predpokladaným výkonom na úrovni jednotiek až desiatok MW (megawattov), možnosťou veľmi rýchleho štartu a zmeny výkonu. Kto len trochu rozumie jadrovej technológii, si vie predstaviť, aké „prelomové  technológie“ ten pohon pravdepodobne ukrýva.

Možno menej prelomové, ale zato podstatne civilnejšie použiteľné sú technológie používané v moderných elektrických vozidlách. Kým v našich končinách sa stále za slušný výsledok považuje  dojazd batériových elektrických vozidiel (BEV) na úrovni 400 km, v Čínskej ľudovej republike sa čisto elektrický dojazd niektorých nabíjateľných hybridných elektrických vozidiel (PHEV a EREV) už pohybuje okolo tejto úrovne. Navyše, tieto vozidlá majú k dispozícii aj spaľovací motor so slušnou zásobou benzínu v nádrži, takže ich komplexný dojazd sa pohybuje vysoko nad 1000 kilometrov. K nabíjateľným hybridným vozidlám s podobnými parametrami, ako sú napríklad Zeekr 9X, IM LS6, Xpeng X9 EREV, Leapmotor D19 a iným, sa najnovšie pridáva aj veľké nabíjateľné SUV IM LS9. Pre motoristov, ktorí stále nedôverujú plne elektrickým vozidlám, alebo žijú v oblastiach s nedostatočnou nabíjacou infraštruktúrou tak pribudol model, ktorý svojimi vysokými technológiami a luxusom na palube ponúka veľmi dobrú hodnotu za peniaze.

Spoločnosť IM Motors , prémiová značka elektrických vozidiel skupiny SAIC , oficiálne spustila predobjednávky na svoju novú vlajkovú loď medzi veľkými SUV, IM LS9 . Model je k dispozícii v dvoch konfiguráciách s predpredajnými cenami stanovenými na 346 900 juanov (približne 42 368 eur podľa aktuálneho kurzu NBS) a 376 900 juanov (46 032 eur). Model LS9 by sa mal na trhu oficiálne objaviť 12. novembra 2025, pričom verzia „Hyper“ by mala byť uvedená na trh v prvom štvrťroku 2026.

Ako nová vlajková loď značky má predná časť modelu IM LS9 súvislý svetelný pás „Star Ring“ integrovaný s svetlometmi v tvare T na oboch stranách. Uzavretá predná mriežka je doplnená lichobežníkovým nasávacím otvorom vzduchu a chrómovými akcentmi pod ním. Zboku sa IM LS9 môže pochváliť hranatým  dizajnom, ktorý sa vyznačuje rovnou líniou bokov a diskami kolies v tvare „plechových diskov“. Zadná časť sa vyznačuje veľkou, tvarovanou plochou s líniami ramien a kontúrami, ktoré zodpovedajú jeho klasifikácii ako veľkého SUV.  Vozidlo dostalo skryté kľučky dverí, strešné okno a strešný Lidar kombinovaný reflektormi v lište na hornom okraji čelného okna.

Ako 6-miestne SUV má IM LS9 veľkorysé rozmery: 5279 mm na dĺžku, 2000 mm na šírku, 1806 mm na výšku s rázvorom 3160 mm.  Homologizačné dokumenty  MIIT uvádzajú pre vozidlo pohotovostnú hmotnosť 2 695 kg, pričom využíva usporiadanie sedadiel 2+2+2. Podľa čínskeho MIIT si zákazníci môžu vybrať z pneumatík rozmerov 255/50 R20, 265/45 R21 a HL265/40 R22. Vozidlo bude vybavené inteligentným systémom riadenia všetkých štyroch kolies Lingxi Digital Chassis 3.0 a technológiou X-by-Wire (ovládanie všetkých pohonov vozidla po “drôte” – nie mechanickým prepojením) tretej generácie od spoločnosti IM Motors, ktorá dokáže realizovať riadenie predných aj zadných kolies, ako aj vektorové riadenie výkonu všetkých štyroch kolies.

Pod kapotou bude IM LS9 poháňaný systémom motorového predlžovača dojazdu  „Stellar“ Super Extended Range, ktorý kombinuje preplňovaný benzínový motor s objemom  1,5 litra a dva elektromotory: predný elektromotor dosahuje maximálny výkon 160 kW, zatiaľ čo zadný elektromotor dosahuje výkon 230 kW. Elektromotory sú napájané batériou s kapacitou 66 kWh, ktoré ponúka čisto elektrický dojazd 402 kilometrov a kombinovaný dojazd až 1508 kilometrov podľa metodiky CLTC. Oficiálne údaje tiež uvádzajú kombinovanú spotrebu paliva 2,81 litra na 100 kilometrov. Maximálna rýchlosť vozidla je obmedzená na  220 km/h.

V interiéri sa model vyznačuje harmonickou kombináciou tmavosivej a bielej farby prvkov interiéru, ktorú zvýrazňovali chrómové prvky. Model IM LS9 využíva rovnaké pôsobivé usporiadanie dvoch obrazoviek ako model IM LS6, ktoré zahŕňa 27,1-palcový 5K MiniLED centrálny displej spárovaný s 15,6-palcovou 3K MiniLED zábavnou obrazovkou pre spolujazdca. Centrálna lakťová opierka obsahuje bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre smartfóny a držiaky na poháre s dutým úložným priestorom pod ňou. Zákazníci si budú môcť vybrať medzi volantom s polokruhovým alebo celokruhovým dizajnom, pričom oba sú vybavené posuvnými otočnými ovládačmi na oboch stranách.

Podľa oficiálnych vyhlásení ponúka pravé sedadlo v druhom rade režim „nulovej gravitácie“. IM LS9 bude obsahovať 12 litrovú chladničku do auta, ktorá dokáže udržiavať teploty od -6 stupňov Celzia do +50 stupňov Celzia. Vozidlo má šesťmiestnu konfiguráciu s inovatívnymi 4D mechanickými masážnymi sedadlami s viacerými masážnymi technikami imitujúcimi použitie horúcich lávových kameňov. Medzi ďalšie prémiové vybavenie patrí audiosystém Bang&Olufsen, systém kontinuálneho prúdenia čerstvého vzduchu v kabíne a sada na outdoorové dobrodružstvá. Pre pokročilú asistenciu vodiča bude IM LS9 vybavený 520-riadkovým systémom LiDAR a čipom pre autonómne riadenie Nvidia Thor.

Súčasná ponuka vozidiel IM Motors v Číne zahŕňa sedany IM L6 a IM L7 spolu s SUV IM LS6 a IM LS7 – všetky boli elektrické vozidlá na batérie (BEV). Nové veľké SUV od IM Motors je ponúkané vo verzii EREV a skrýva v sebe množstvo zaujímavých technológii zabalených do luxusného interiéru. Ale posúďte sami v nasledovnom videu od CarForLife:

Zdroje: carnewschina, im motors