Automobilka Hyundai v poslednej dobe prináša motoristom skutočné skvosty techniky. Kto si pamätá ich začiatky na našom trhu pred pár desaťročiami až nechce uveriť, aký obrovský pokrok  urobila spoločnosť v oblasti konštrukcie áut. Dôkaz ich technickej vyspelosti si môžete pozrieť aj na nedávnom peknom video-teste od Mariana Čabáka z portálu Topspeed, v podaní veľkého elektrického SUV  Hyundai Ioniq 9. Avšak, značka chvályhodne pamätá aj na menej zarábajúcich motoristov a pripravila o niečo menšie elektrické SUV s nižšou cenou a názvom  Hyundai EO, žiaľ, zatiaľ iba pre čínsky trh.

Dostatočne vysoká konkurencia na trhu robí niekedy takmer divy. V poslednej dobe sme toho svedkami hlavne na čínskom trhu, kde sa za neuveriteľne atraktívne ceny ponúka jeden krajší model elektrického vozidla za druhým. Pritom, niektoré modely sú (na nešťastie) určené výhradne pre tento najväčší automobilový trh sveta. Verme, že po nasýtení tamojších možností trhu, sa tieto vozidlá dostanú aj do Európy. A že sa to bude týkať aj modelu Hyundai EO.

Hyundai uviedol včera na čínsky trh kompaktné SUV s názvom EO a snaží sa o návrat na najväčší trh s elektromobilmi na svete. Hyundai EO, ktorého cena začína na 119 800 juanov (približne 14 502 eur po prepočte aktuálnym kurzom NBS), bude súťažiť s modelmi vrátane BYD Yuan Plus a Geely Galaxy E5. Hyundai EO bol oficiálne uvedený na trh s počiatočnou cenou zníženou o 10 200 juanov (1 235 eur , alebo 7,85 %) oproti predpredajnej cene 130 000 juanov (15 737 eur)  uvedenej začiatkom tohto mesiaca.

Model Hyundai EO, predtým známy ako Hyundai Elexio, predstavuje prvé čisto elektrické SUV od pekingského spoločného podniku BAIC- Hyundai, ktoré bolo navrhnuté tak, aby viedlo ofenzívu spoločného podniku v Číne. Vozidlo ponúka tri varianty: Fun, Smart a Tech, s cenami 119 800 juanov (14 502 eur), 129 800 juanov (15 713 eur) a 149 800 juanov (18 134 eur).

Denné svietenie modelu EO je inšpirované konceptom šťastných kryštálov a do svojho tvaru jemne začlenené digitálne číslo „8“. Hyundai EO je postavený na platforme E-GMP (elektrická globálna modulárna platforma) od spoločnosti Hyundai s dĺžkou 4 615 mm, šírkou 1 875 mm, výškou 1 698 mm a rázvorom 2 750 mm.

Pokiaľ ide o pohonnú jednotku, podľa predchádzajúcich vyhlásení čínskeho Ministerstva priemyslu a informačných technológií, bude EO k dispozícii v jednomotorovej aj dvojmotorovej verzii. Variant s jedným elektromotorom a pohonom predných kolies (FWD) bude mať maximálny výkon 160 kW (215 k), zatiaľ čo dvojmotorová verzia s pohonom všetkých kolies sa bude môcť pochváliť maximálnym výkonom 233 kW (312 k). Elektromotory vozidla budú napájané elektrickou energiou od lítium-železito-fosfátových batérii s kapacitou 64,2 kWh a 88,1 kWh, pričom v závislosti od konkrétnej konfigurácie modelu bude k dispozícii päť možností dojazdu: 518 km, 540 km, 590 km, 692 km a 722 km CLTC.

Hyundai EO je štandardne vybavený lítium-železofosfátovou (LFP) batériou s kapacitou 64,2 kWh , ktorá umožňuje dojazd 540 kilometrov podľa metodiky  CLTC. K dispozícii je voliteľná väčšia batéria LFP s kapacitou 88,112 kWh, ktorá predlžuje dojazd na 722 kilometrov CLTC. Vozidlo podporuje rýchle nabíjanie, ktoré umožňuje nabitie z 30 % na 80 % kapacity batérie  za 27 minút.

V interiéri má pekingský Hyundai EO viacúrovňový dizajn stredovej konzoly, pričom tradičný LCD prístrojový panel je posunutý až pod čelné sklo. Je tiež vybavený dvojfarebným trojramenným multifunkčným volantom a výraznou 27-palcovou 4K dvojito prepojenou obrazovkou pre informačno-zábavný systém a displeje pre spolujazdca. Priestor kanála stredovej konzoly je vybavený výsuvným úložným priestorom, dvoma bezdrôtovými nabíjacími podložkami a držiakom na štyri poháre.

Čo sa týka výbavy, nové SUV ponúkne audiosystém Bose, panoramatické strešné okno s elektricky ovládanou slnečnou clonou, dvojvrstvové akustické sklo, elektrické zadné dvere a rôzne jazdné režimy.

Hyundai EO je jedným z mála očakávaných modelov elektromobilov, ktoré v posledných rokoch uviedla na čínsky trh juhokórejská automobilka, a to po zvýšených snahách japonských výrobcov v uplynulom roku. Japonskí výrobcovia automobilov vrátane Nissanu a Toyoty uviedli na čínsky trh niekoľko modelov elektromobilov za atraktívne ceny a už dosiahli pozoruhodné výsledky. Počiatočná cena modelu Nissanu N7 je iba 119 900 juanov (14 514 eur), čo predstavuje jeden z významných návratov automobiliek so spoločným podnikom v Číne.

Ako odpoveď na tieto snahy, spoločnosť Beijing Hyundai plánuje v rokoch 2026 až 2027 predstaviť sedan segmentu C, SUV segmentu B a SUV segmentu C. Od roku 2028 do roku 2030 je naplánované uvedenie SUV segmentu D, MPV a sedanu. Do roku 2030 chce spoločnosť ponúknuť sedem vozidiel so spaľovacím motorom a 13 čisto elektrických vozidiel, pričom pre populárne modely ako Elantra a Tucson sú naplánované zásadné prepracovania.

Zdroje: carnewschina, baic-hyundai, topspeed