Vysoko „prezieravá“ politika čelných predstaviteľov EÚ už pred niekoľkými rokmi prijatými sankciami vyhnala  čínsku technologickú  spoločnosť Huawei za hranice našej  „rajskej záhrady sveta“ (čítaj EÚ), lebo vraj jej mobilné telefóny odovzdávajú všetky informácie do rúk predstaviteľov tyranského režimu Čínskej ľudovej republiky.  Napodiv, spoločnosť Huawei neprišla prosiť predstaviteľov EÚ o omilostenie, ale „im natruc“ rozšírila svoje aktivity aj do iných oblastí, medzi ktorými nechýba technologická podpora čínskych automobiliek, ale aj   moderné technológie nabíjania elektrických vozidiel (EV). A kým v našich končinách sa stále málo efektívne točíme okolo riešenia nabíjacej infraštruktúry, či už z dôvodu nedostatočného časového rámca na výstavbu nabíjacích staníc pre EV v rámci poslednej výzvy z Plánu obnovy a odolnosti (POO), alebo z dôvodu blokovania riešení nabíjacej infraštruktúry na úrovni niektorých poslancov, či predstaviteľov miest a obcí, ktorí zaspali posledné desaťročie, v Číne vyrastajú ako „huby po daždi“ stále nové nabíjacie riešenia o akých sa nám v Európe ani nesníva.

Jedným z takýchto riešení je aj nabíjací systém Huawei s výkonom 1 500 kW, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 2025 ako vysokovýkonné riešenie pre náročné nabíjacie scenáre s vysokým výkonom. Systém podporuje špičkový nabíjací výkon až 1 500 kW a prúd 2 400 A, čo umožňuje nabitie batérie s kapacitou ~300 kWh za približne 15 minút za definovaných prevádzkových podmienok, uvádza Bcar.

V roku 2026 už systém nie je prezentovaný ako novinka, ale ako súčasť širšej stratégie zavádzania zameranej na rozsah nasadenia a integráciu nabíjacej infraštruktúry do celého energetického ekosystému štátu.

Na autosalóne v Pekingu v roku 2026 spoločnosť Huawei Digital Energy prezentovala svoj nabíjací systém ako ucelené riešenie a nie ako samostatný produkt, pričom zdôraznila kompatibilitu s čínskymi štandardmi nabíjania „2015+“ vrátane  širšieho portfólia terminálov, ktoré zahŕňa prirodzene chladené systémy 400 A, kvapalinou chladené jednotky 800 A a konfigurácie s vyšším výkonom nad 1 000 A, spolu s nabíjacími zariadeniami s výkonom do 1 000 kW a 1 440 kW.

Systém tiež integruje koordináciu fotovoltických systémov, skladovania energie vo veľkých batériových úložiskách a vysoko výkonného nabíjania s cieľom zlepšiť využitie energetickej siete a umožniť flexibilnejšie nasadenie nabíjacích staníc v rôznych infraštruktúrnych podmienkach. Architektúra Huawei Digital Energy kombinuje výrobu elektrickej energie z fotovoltických elektrární, skladovanie energie v batériových úložiskách a nabíjaciu infraštruktúru s cieľom znížiť špičkové zaťaženie elektrickej siete a podporiť stabilnejšiu prevádzku nabíjacích staníc.

Pre nabíjanie osobných elektromobilov spoločnosť Huawei predstavila vylepšené ultrarýchle nabíjacie terminály, ktoré podporujú výstup až 800 A. Pre diaľničné koridory s vyšším nabíjacím zaťažením a komerčné prípady použitia predstavila systémy s nabíjacím výkonom 1 000 kW a viac, vhodné pre logistické centrá a prostredia s vysokou frekvenciou nabíjania.

Nabíjací systém s výkonom 1 500 kW sa naďalej spolieha na kvapalinové chladenie nabíjacích pištolí, káblov a výkonovej elektroniky. Modul na skladovanie energie jednosmerného prúdu s kapacitou 215 kWh poskytuje vysoký výstupný výkon aj za obmedzených  podmienok dostupného napätia zo siete.

Toto riešenie významne oddeľuje možnosti nabíjania EV od priamych dodávok elektrickej energie zo siete, čo umožňuje rýchlejšie nasadenie výkonných nabíjacích staníc aj v regiónoch so slabšou elektrickou infraštruktúrou.

Prístup spoločnosti Huawei zameraný na integráciu energetickej infraštruktúry do technologického riešenia nabíjania EV a  je v kontraste so stratégiami rýchleho nabíjania osobných elektromobilov od iných čínskych výrobcov, ako napríklad BYD a CATL.

BYD Flash Charging 2.0 integruje vysokorýchlostnú chémiu batérií so špičkovým nabíjacím výkonom až 1 500 kW, čo umožňuje nabitie z 10 % až 70 % kapacity batérie EV za približne 5 minút za definovaných podmienok.

Spoločnosť CATL Shenxing sa zameriava na inovácie na úrovni skladovania batérií v staniciach na rýchlu výmenu batérii pre EV a tvrdí, že pri spojení s kompatibilnou vysokovýkonnou nabíjacou infraštruktúrou dosiahne plné nabitie batérie EV za približne 6 minút nabíjania.

Systém spoločnosti Huawei namiesto toho uprednostňuje škálovateľnosť nabíjacej infraštruktúry, kompatibilitu s viacerými vozidlami a ukladanie do vyrovnávacej kapacity siete v batériových úložiskách, pred integráciou na strane batérií EV.

Nabíjanie na úrovni megawattov sa čoraz viac vyvíja spolu so zlepšeniami v chémii batérií. Systémy osobných elektromobilov čínskych výrobcov sa čoraz viac zameriavajú na časy nabíjania pod 10 minút, zatiaľ čo poskytovatelia nabíjacej infraštruktúry sa zameriavajú na podporu stability elektrickej siete, rýchlosť nasadenia rôzne výkonných nabíjacích staníc a aplikácie pre viacero nabíjacích scenárov.

Zdroj: carnewschina