Zima na Slovensku prichádza po novom roku s novou silou a krásou tohto ročného obdobia. A ku náročným zimným podmienkam pripravila spoločnosť Geely, ktorá na Slovensku stavia závod Volvo, skutočnú lahôdku pre milovníkov úžitkových vozidiel schopných jazdy aj v náročných podmienkach. Značka Radar vznikla ako nezávislá značka v rámci skupiny Geely v roku 2022. Jej modelový rad pozostával z jediného modelu, elektrického pick-upu RD6 , viac ako dva roky po sebe. V decembri 2024 spoločnosť Geely znovu uviedla na trh RD6 v Číne pod názvom Radar King Kong . Tento model sa v zahraničí predáva ako Riddara RD6. 28. mája 2025 spoločnosť Geely uviedla na trh dlho očakávaný plug-in hybridný variant tohto pick-upu. Jeho domáci názov je Radar King Kong EM-P. Na globálne trhy však tento model vstúpi ako Riddara RD6 EM-P.

Spoločnosť Geely uviedla na čínsky trh dve verzie nabíjateľných  hybridných pick-upov s pohonom všetkých kolies Riddara RD6 (v Číne známy ako King Kong ) pod označením Mountain Edition a Riddara Horizon High-Altitude Edition. Navyše, zákazníkov potešia aj mimoriadne príjemné ceny na tieto 5,2 metra dlhé pick-upy, a to 139 800 juanov (približne 17 158 eur podľa aktuálneho kurzu NBS) za verziu Mountain Edition, respektíve 151 800 juanov (18 630 eur) za verziu Riddara Horizon High-Altitude Edition. Oba modely sú poháňané nabíjateľným hybridným systémom Geely NordThor EM-P, ktorý sa môže pochváliť komplexným dojazdom 1 068 km podľa testovacích podmienok CLTC, mierou dosiahnutia komplexného dojazdu 95 % v nadmorskej výške 3 800 m a schopnosťou zvládnuť stúpanie so sklonom 55 % pri plnom zaťažení.

Exteriér Riddara RD6 EM-P od Geely sa zhoduje s jeho predtým uvedeným plne elektrickým súrodencom (BEV). Má hranaté svetlomety s lesklým lemovaním medzi nimi. RD6 sa tiež môže pochváliť minimalistickým predným nárazníkom s dvoma bočnými prívodmi vzduchu a jedným lichobežníkovým prívodom vzduchu v strede. Toto vozidlo stojí na modulárnej architektúre MAP, ktorá vychádza z platformy SEA. Karoséria Riddara RD6 EM-P sa pýši 70 % mierou využitia vysokopevnostnej ocele. Jeho torzná tuhosť dosahuje 30 300 Nm.

Pick-up so štandardným rázvorom sa môže pochváliť rozmermi: 5260 mm na dĺžku,  1900 mm na šírku, 1865 mm na výšku. Rázvor kolies je 3 120 mm, pričom  variant tohto pick-upu s dlhým rázvorom (3 310 mm) má dĺžku 5 500 mm. Na porovnanie, je to  teda takmer rovnako, ako mal Nissan Navara III (D40). Systém pohonu všetkých kolies modelu Riddara RD6 EM-P má reakčnú dobu 20 ms. Auto sa  môže pochváliť štyrmi terénnymi režimami: sneh, blato, terén a piesok. Nenaložený pick-up dokáže jazdiť do kopca so sklonom 45 stupňov. S plným nákladom dokáže jazdiť do kopca so sklonom 33 stupňov. Vozidlo má nosnosť až 1 000 kg.

Pokiaľ ide o vzhľad, Geely Riddara Horizon High-Altitude Edition má rovnaký dizajn ako Riddara RD6 Mountain Edition, s výnimkou písmen značky „RADAR“ vsadených do čierneho lemovania medzi svetlometmi.

Pohonný systém modelu Geely Riddara RD6 pozostáva z preplňovaného benzínového motora s objemom 1,5 litra s tepelnou účinnosťou 44,26 % a dvoch elektromotorov prepojených s 3-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou (DHT), ktoré dosahujú kombinovaný výkon systému 260 kW (349 k) a maximálny krútiaci moment 914 Nm. Lítium-železito-fosfátová batéria s kapacitou 19,09 kWh poskytuje čisto elektrický dojazd 100 km podľa CLTC.

Spotreba paliva modelu Riddara RD6 EM-P je 1,5 litra na prvých 100 km. S vybitou batériou dosahuje jeho spotreba 6,4 l/100 km. Vďaka 60-litrovej palivovej nádrži dokáže tento PHEV pick-up prejsť v hybridnom režime až 1 068 km. Auto podporuje funkciu V2L s výkonom 3,3 kW. Môže tiež slúžiť ako mobilná nabíjacia stanica pre iný elektromobil s výkonom až 21 kW v režime V2V.

Len pre informáciu, plne elektrická verzia (BEV) modelu Radar Horizon RD6  má dva vysokovýkonné synchrónne elektromotory s permanentnými magnetmi. Elektrický pohonný systém auta dosahuje špičkový celkový výkon 315 kW a maximálny krútiaci moment 594 Nm, čo stačí na zrýchlenie pick-upu z 0 na 100 km/h za približne 4,5 sekundy. Plne elektrické vozidlo dosiahne maximálnu rýchlosť 190 km/h. 

Verzia modelu Geely Riddara RD6 Mountain Edition je optimalizovaná pre zložité horské a terénne podmienky, s minimálnym polomerom otáčania 6,5 ​​metra, nezávislým zavesením všetkých štyroch kolies a terénnymi pneumatikami. Bez nákladu je čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h 6,3 sekundy a s plným nákladom je to 8,6 sekundy. Geely Riddara RD6 Mountain Edition si zachováva rovnaký dizajn a rozmery ako súčasný model Riddara RD6 EM-P na trhu.

Na druhej strane,model  Geely Riddara Horizon High-Altitude Edition je navrhnutý pre extrémne chladné podnebie a vyznačuje sa tepelnou izoláciou batérie, optimalizovaným štartovaním pri nízkych teplotách a vylepšeným systémom tepelného manažmentu, ktorý umožňuje spoľahlivé štartovanie pri ultranízkych teplotách až do -30 °C. Na zľadovatených a zasnežených cestách systém pohonu všetkých kolies využíva technológiu rozdeľovania krútiaceho momentu  v milisekundovej úrovni na úpravu prenosu výkonu na kolesá, aby sa zabránilo prešmykovaniu. Tento model je štandardne vybavený aj vyhrievanými prednými sedadlami a diaľkovým štartovaním vozidla (vrátane ovládania teploty) prostredníctvom mobilnej aplikácie.

Vozidlo má päťmiestny interiér so 14,6-palcovou dotykovou obrazovkou v stredovej konzole. Automobil je tiež vybavený 10,2-palcovým LCD prístrojovým panelom.

Ako vidieť aj z tohto článku, príval zaujímavých áut od výrobcov z Čínskej ľudovej republiky neustáva a čaká nás aj v nadchádzajúcom Novom roku 2026 množstvo zaujímavých vozidiel s elektromotorom pod kapotou, ktoré verme, že sa skôr, či neskôr, objavia aj na našich cestách. A čitateľom týchto stránok je taktiež na mieste popriať: Veľa šťastia , zdravia a hlavne pokoja v srdci i na cestách v novom roku 2026!

Zdroje: nissan, carnewschina, riddara