Kam sa posunuli možnosti hybridných elektrických pohonov áut za posledných niekoľko rokov demonštruje celý rad vozidiel, ktoré vysoko prekonávajú 1500 kilometrový dojazd na jedno nabitie batérie a plnú nádrž benzínu. Pritom, nie sú tak dávno časy, keď symbolom palivovej efektivity vozidiel boli európske naftové motory TDI a jeho ekvivalenty (HDi a podobne). Časy a hráči na svetovej scéne motorizmu sa ale menia a dnes primát v palivovej efektivite majú značky z Čínskej ľudovej republiky.

Spoločnosť Dongfeng spustila 11. augusta 2025 predpredaj svojho nabíjateľného hybridného SUV Aeolus L8 v Číne s dvoma oficiálnymi čisto elektrickými dojazdmi 112 km a 185 km a s reálnym dojazdom 2 245,3 km. Aeolus L8 sa bude tiež exportovať do zahraničia, na Blízky východ a do Južnej Ameriky.

Vozidlo ponúka  štyri výbavy s cenou od 129 900 do 149 900 juanov ( podľa aktuálneho kurzu NBS približne 15 548 – 17 942 eur). K dispozícii je šesť exteriérových farieb: biela, zelená, dva odtiene sivej, strieborná a čierna.

Dongfeng Aeolus L8 sa v exteriéri vyznačuje dlhým svetelným pásom prechádzajúcim cez celú prednú aj zadnú časť vozidla, čiastočne skrytými kľučkami dverí a viaclúčovými diskami kolies. Vozidlo je  plnohodnotné  rodinné SUV s rozmermi karosérie: 4762 mm na dĺžku, 1910 mm na šírku, 1677 mm na výšku  s rázvorom 2825 mm. Pre lepšiu predstavu našim motoristom, vozidlo je rozmerovo podobné Škode Kodiaq s rozmermi 4758/1864/1679 mm a rázvorom 2791 mm.

Hybridný systém Dongfeng Mach Electric Hybrid na palube Dongfeng Aeolus L8 má celkový výkon 265 kW (355 k), ktorý pozostáva z preplňovaného benzínového motora 1,5 T, elektromotora a lítium-železito-fosfátovej batérie s kapacitou 30,3 kWh. Oficiálne oznámené možnosti dojazdu v čisto elektrickom režime (CLTC) sú 125 km a 185 km. V reálnych podmienkach testovania  bol čisto elektrický dojazd  až 248 km a celkový dojazd dosiahol 2 245,3 km, uviedol China Automotive Technology & Research Center (CATARC).

CATARC je výskumný ústav založený v roku 1985 ako reakcia na potrebu Číny v oblasti riadenia automobilového priemyslu. Celková priemerná spotreba paliva je iba 2,4 l/100 km, čo bolo tiež testované spoločnosťou CATARC. Batéria podporuje rýchle nabíjanie 3C s dobou nabitia z 20 % na 80 % kapacity za 18 minút.

Asistované riadenie Dongfeng Aeolus L8  podporuje 28 funkcií systému ADAS úrovne 2.

V interiéri Dongfeng Aeolus L8 sa nachádza 12,3-palcový LCD prístrojový panel a 14,6-palcová plávajúca centrálna ovládacia obrazovka so vstavaným hlasovým asistentom, ktorého technológiu využívajú modely DeepSeek a Doubao AI od spoločností ByteDance. K dispozícii je aj digitálne spätné zrkadlo a šesť airbagov.

Jeden z 28 odkladacích priestorov v interiéri sa nachádza pod dutou stredovou konzolou. Pre cestujúcich na zadných sedadlách je k dispozícii 15,6-palcová stropná obrazovka s rozlíšením 2,5K. Zvukový systém vozidla pozostáva z 19 reproduktorov.

Sedadlá v Dongfeng Aeolus L8 sú vybavené 24 masážnymi režimami, trojstupňovým vetraním a vyhrievaním. Interiér je vybavený 4,5-litrovou chladničkou s teplotným rozsahom od 12 °C do 42 °C a zadnými odkladacími stolíkmi s rozmermi 220/330 mm (d/š) a nosnosťou 10 kg.

Kedy sa objaví Dongfeng Aeolus L8 na Slovensku nie je známe, ale namiesto extrémnych vozidiel M-Hero, by občania na Slovensku radšej privítali práve toto vozidlo v ponuke importéra značky Dongfeng.

Zdroj: carnewschina, aeolus