Na týchto stránkach sa snažíme zachytiť veľmi dynamicky sa rozvíjajúci trh s elektrickými vozidlami (EV) tak, ako sa ponúkajú na najväčšom automobilom trhu sveta – v Čínskej ľudovej republike. Modelov, noviniek a aktualizácii modelov je tak veľa, že takmer neprejde deň, aby sa na tomto trhu neobjavilo niečo nové a zaujímavé. Keď ku tomu pripočítame ešte aj novinky zo sveta batérii pre EV, ich pohonných systémov, riadiacich a bezpečnostných systémov, bolo by dostatočne veľa článkov nielen pre tento web, ale aj zopár ďalších. To svedčí o tom, že na rozdiel od európskeho trhu, ktorý je pomerne jednotvárny a prechádza obdobím významnej krízy, automobiloví výrobcovia v Číne produkujú neuveriteľné množstvo zaujímavých áut a technológii. Všetkým sa ani nedá venovať, preto tu niekedy nenájdete články o vysoko luxusných alebo  super výkonných EV, ako bol napríklad nedávno rekordný BYD Yangwang U9X, ktorý na nemeckom automobilovom testovacom centre Papenburg v septembri 2025 dosiahol  maximálnu rýchlosť 496,22 km/h, čím sa stal najrýchlejším zaznamenaným sériovo vyrábaným autom vôbec. Napriek tomuto úspechu, nakoľko sa z tohto vozidla vyrobí iba 20 kusov, pre svet elektrických vozidiel nie je vôbec podstatný.

Naopak, tiež nie je dôvod sledovať obrovský počet modelov malých elektrických áut, napríklad kategórie K-cars (BYD Racco), ktoré sa predávajú len na obmedzenom množstve trhov. Napriek tomu, čínski výrobcovia ponúkajú trhu obrovské množstvo modelov tzv. masového segmentu, určených na každodenné používanie pre bežnú rodinu, firemnú klientelu, mládež aj starších ľudí, ktoré nemusia vynikať vysokým výkonom ani aristokratickým luxusom, zato sú vhodné na každodenné úlohy dopravy do práce, školy , na krúžky, za športom a rekreáciou, na nákupy či za kultúrou. Ale práve táto kategória je často nositeľom významných technologických a konštrukčných riešení, ktoré posúvajú ovládanie vozidla a jeho bezpečnosť na stále vyššie úrovne. Jedným z takýchto vozidiel je aj dnes predstavený elektrický sedan Deepal L06.

Značka Deepal vytvorená automobilkou Changan oficiálne predstavila svoj sedan strednej triedy s označením L06 . Elektrický sedan Deepal L06, umiestnený ako vozidlo strednej triedy, má vo všetkých výbavách systém LiDAR, špičkové magnetoreologické odpruženie a ako prvé vozidlo na svete dostalo 3nm čip automobilovej triedy pre ovládanie elektronických systémov vozidla.

Deepal L06 bude podľa informácii čínskeho Ministerstva priemyslu a informačných technológii (MIIT) ponúkať zákazníkom na výber dva odlišné možnosti pohonu: najskôr príde na trh čisto elektrická verzia batériového elektromobilu (BEV) a neskôr aj elektrické vozidlo s motorovým predlžovačom dojazdu (EREV). Značka Deepal zároveň začala prijímať predobjednávky na model L06 s cenami od 139 900 do 161 900 juanov (približne 17 026 – 19 703 eur podľa aktuálneho kurzu NBS).

Elektrický sedan prijíma najnovší dizajnový jazyk značky. Výrazným prvkom je zostava svetlometov, ktorá čerpá inšpiráciu zo „studenej orchidey“ a „ľadového kryštálu“ a vytvára štýl „kvitnúceho lupeňa“. Zadná časť modelu Deepal L06 sa vyznačuje decentne nahor zahnutým spojlerom v tvare „kačacieho chvosta“, ktorý dopĺňa veľký difúzor, zadné svetlá po celej šírke karosérie a logo značky v strede zadných dverí.

Revolučným prvkom vozidla je integrácia 3nm čipu pre elektronické systémy automobilovej triedy. Podľa výrobcu čipov – spoločnosti  MediaTek, jeho vlajkový 3 nm čip pre kokpit Tianji Cabin S1 Ultra, ktorý bol predstavený 17. októbra 2025, spája generatívnu umelú inteligenciu s „veľkými“ procesormi Armv9 s 280 000 DMIPS, grafickým procesorom s lúčovým sledovaním s výkonom 4 TFLOPS a NPU s výkonom 53 TOPS, čím poskytuje vozidlu špičkové výpočtové výkony. Na zariadení spúšťa LLM s 13 miliardami parametrov a modely triedy Stable-Diffusion a zároveň zvláda až desať súbežných 8K/4K displejov, 360° videnie, HDR ISP s AI denoise/3A a integrovaný 5G/Wi-Fi/BT/GNSS modem, čím sa znižuje počet kusov a urýchľuje sa čas uvedenia na trh pre výrobcov automobilov. (Vysvetlenie skratiek a preklad tohto opisu do pochopiteľného jazyka vie podať hádam iba  šéfredaktor portálu TouchIT, p. Ondrej Macko).

Deepal L06 je štandardný rodinný sedan, ktorý meria 4830 mm na dĺžku, 1905 mm na šírku a 1480 mm na výšku s rázvorom 2900 mm. Zadný batožinový priestor má objem 467 litrov a pod prednou kapotou sa nachádza ďalších 100 litrov vodotesného odkladacieho priestoru. Pre ľahšiu predstavu o veľkosti auta, Deepal L06 je rozmerovo niekde medzi Škodou Octavia a Škodou Superb.

Deepal  L06 je vybavený aj magnetoreologickým odpružením, ktoré je podľa Deepalu typicky vyhradené pre superautá a ponúka adaptívne nastavenie tuhosti odpruženia v plnom rozsahu jazdných scenárov. Magnetoreologický závesný systém využíva magnetickú kvapalinu, ktorá sa pod vplyvom magnetického poľa transformuje do polotuhého stavu. Vďaka riadeniu elektronickým obvodom umožňuje adaptívnu funkčnosť systému.

Deepal  L06 bude podľa informácii MIIT ponúkať dva odlišné možnosti pohonu, ktoré uspokoja rôzne jazdné preferencie zákazníkov: Ako prvá bola uvedená čisto elektrická (EV) verzia s pohonom zadných kolies (RWD) a elektromotorom s výkonom 200 kW (268 k), krútiacim momentom 290 Nm, napájaný od dvoch možností batériového bloku: základná batéria s kapacitou 56,12 kWh, ktorá poskytuje čisto elektrický dojazd 560 km, a väčšia batéria s kapacitou 68,82 kWh, ktorá predlžuje dojazd na 670 km. Táto kombinácia dokáže zrýchliť vozidlo z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Model podporuje nabíjanie rýchlosťou 3C, ktoré umožňuje nabitie z 30 na 80 % kapacity batérie za 15 minút z primerane výkonnej DC nabíjacej stanice.

Neskôr pribudne aj verzia elektrického vozidla s motorovým predlžovačom dojazdu (EREV): Model bude vybavený 1,5-litrovým benzínovým motorom ako generátorom elektrického prúdu vo funkcii predlžovača dojazdu a maximálnym výkonom 72 kW, ktorý bude spárovaný s elektromotorom o výkone 175 kW (235 k). Táto verzia bude vybavená batériou s kapacitou 28,39 kWh, ktorá ponúkne čisto elektrický dojazd 180 km. Komplexný dojazd vozidla aj s použitím spaľovacieho motora ešte nebol zverejnený.

V interiéri Deepal L06 má  klasické rozloženie v tvare T. Špeciálne navrhnutý trojramenný volant ponúka ovládanie pomocou kolieska aj tlačidiel. Na palubnej doske dominuje veľká centrálna ovládacia obrazovka s výduchmi klimatizácie umiestnenými pod ňou. Interiér je ďalej vylepšený 50-palcovým projekčným dislpejom AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display).

Spoločnosť Changan je štvrtým najväčším čínskym výrobcom automobilov a teraz sa vydáva aj na európsky trh: podľa informácii portálu electrive.com, v marci 2025 predstavil Changan v  nemeckom Mainzi pôsobivú škálu vozidiel pre partnerov, predajcov a zástupcov médií, určenú pre európskych zákazníkov. Koncern Changan chce konkurovať európskym výrobcom svojimi tromi značkami – rovnomennou značkou Changan a podznačkami Deepal a Avatr.  Zároveň, Changan zriaďuje v Holandsku európsky sklad náhradných dielov. Prvým krokom európskej expanzie bude uvedenie ôsmich modelov do roku 2027. Prvými dvoma modelmi, ktoré si vydláždia cestu do EÚ, bude plne elektrické SUV strednej triedy Deepal S07 a o niečo menšie kompaktné SUV Deepal S05, ktoré bude predstavené ako BEV a tiež ako EREV. Verme, že cesta značky na Slovensko už potom nebude dlhá!

Zdroje: carnewschina, deepal, electrive