Spoločnosť BYD uviedla na trh nový vlastnými silami vyvinutý 4nm čip Xuanji A3 pre asistenčné riadenie vozidiel, ktorý je schopný autonómnych jazdných funkcií úrovne L3 a L4. Spoločnosť spustila hromadnú výrobu tejto výpočtovej jednotky, čím zdôraznila dlhodobý cieľ beznehodovej premávky. A čo je na týchto riešeniach podstatné, spoločnosť BYD poskytne plné krytie a prevezme plnú zodpovednosť za akékoľvek nehody spôsobené týmito inteligentnými jazdnými systémami.

Počas uvedenia nového čipu predseda predstavenstva spoločnosti BYD, pán Wang Chuanfu uviedol, že spoločnosť má v súčasnosti viac ako 7 000 ľudí vo svojom tíme pre výskum a vývoj čipov, ako aj dlhodobo fungujúcu divíziu polovodičov. 28. mája 2026 spoločnosť BYD reagovala na rastúci počet vlastných čipov ADAS od iných výrobcov automobilov, vrátane nedávneho čipu Mach 100 od spoločnosti Li Auto , Turing AI od spoločnosti Xpeng a NX9031 od spoločnosti Nio.

Nový Xuanji A3 je prvý sériovo vyrábaný 4nm čip pre autonómne riadenie v Číne. Predstavitelia spoločnosti BYD zdôraznili, že tento čip podporuje riešenia autonómneho riadenia úroveň L3 a L4. Spoločnosť bude môcť tieto výpočtové jednotky integrovať aj do pripravovaných flotíl robotaxi. Spoločnosť BYD uviedla, že čip Xuanji A3 dosahuje kompletnú kontrolu asistovaného riadenia umožňujúcu integráciu softvéru a hardvéru.

Napriek tomu, že spoločnosť BYD zdieľa množstvo zaujímavých informácií, stojí za zmienku, že kombinácia troch čipov Xuanji A3 má kombinovaný špičkový výpočtový výkon 2 100 TOPS. To znamená, že jeden čip Xuanji A3 ponúka výpočtový výkon 700 TOPS. Je to porovnateľné s čipom Nvidia Drive Thor. Čip Mach 100 od spoločnosti Li Auto však poskytuje výpočtový výkon  až 1 280 TOPS. A čip Turing AI od spoločnosti Xpeng ponúka 750 TOPS.

Znamená to, že čip Xuanji A3 nie je najlepší z hľadiska výpočtového výkonu. Spoločnosť BYD však uviedla, že jeho miera využitia energie sa v porovnaní s predchádzajúcimi čipmi zvýšila o 100 %. Bude tiež kompatibilný s tisícriadkovým LiDAR senzorom. Predtým spoločnosť Robosense podporovaná spoločnosťou BYD odhalila senzor s až 2 160 riadkami . Tisícriadkové LiDAR senzory spoločnosti budú používané v automobiloch pripravených na L3 a L4. Sľubuje, že budú presnejšie ako súčasný 896-riadkový LiDAR od spoločnosti Huawei , ktorý je široko používaný v automobiloch aliancie HIMA.

Wang Chuanfu dodal, že dlhodobým cieľom spoločnosti BYD je dosiahnuť úplne beznehodovú prevádzku svojich vozidiel. Uviedol, že každé vozidlo BYD bude vybavené asistenčným systémom riadenia DiPilot 300 založeným na senzoroch LiDAR. Bude k dispozícii aj pre základné modely ako platený doplnkový prvok v hodnote 12 000 juanov (1 526 eur).

Zdroj: carnewschina