Pred pár rokmi spoločnosť Chery uviedla na čínsky trh značku s názvom iCar. V domovskej krajine modelový rad v súčasnosti zahŕňa kompaktné elektrické crossovery iCar03 a iCar V23. Značka je prítomná aj na exportných trhoch, hoci v niektorých krajinách je známa ako iCAUR. Podľa neoficiálnych správ bola zmena názvu nevyhnutná, aby sa predišlo problémom so spoločnosťou Apple, ktorá údajne ako prvá zaregistrovala názov iCar.

Prvé sériové päťmiestne terénne SUV Chery iCaur V27 EREV už zišlo z výrobnej linky v Číne. Jeho predobjednávky sa začali brať v decembri 2025. Je to najväčší model a prvý model s pohonom typu EREV značky iCaur . Jeho oficiálne uvedenie na trh je naplánované na prvý štvrťrok tohto roka a bude k dispozícii s pohonom zadných aj všetkých kolies. Spotrebitelia si môžu vybrať z piatich exteriérových farieb: striebornej, žltej, béžovej, čiernej a modrej.

Oficiálne správy označujú iCar/iCAUR V27 ako SUV. Rovnako ako ostatné modely podznačky Chery, aj táto vlajková loď má robustný vzhľad. V27 sa vyznačuje impozantnými nárazníkmi, masívnymi predĺženými podbehmi kolies, obdĺžnikovými svetlometmi s integrovanými krúžkami denných LED svetiel, vertikálnymi zadnými svetelnými blokmi a výklopnými dverami batožinového priestoru s rezervnou pneumatikou. Strecha má dve pozdĺžne presklené časti.

Rozmery iCaur V27 sú: 4909 mm na dĺžku, 1976 mm na šírku, 1855 (1894) mm na výšku  s rázvorom 2910 mm, čo z neho robí doteraz najväčší model pod značkou iCaur. Pohonný systém iCaur V27 s motorovým predlžovačom dojazdu (EREV) sa skladá z preplňovaného benzínového motora s objemom 1,5 litra a  maximálnym výkonom 105 kW (141 k) pracujúceho vo funkcii generátora elektrického prúdu. Pohon vozidla pochádza od elektromotora (elektromotorov), ktoré sú napájané od batériových blokov s kapacitou 34,3 kWh alebo  20,6 kWh.

 Vozidlo s pohonom zadných kolies (RWD) má elektromotor s  maximálnym výkonom 185 kW (248 k), zatiaľ čo pohon všetkých kolies (AWD) má spoločný maximálny výkon dvoch elektromotorov  335 kW (449 k), zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy, čisto elektrický dojazd 210 km a komplexný dojazd aj s využitím spaľovacieho motora 1 200 km podľa metodiky  CLTC. V súčasnosti neboli zverejnené podrobné informácie o zložení batérie a dojazde pre pohon zadných kolies.

Pokročilý asistenčný systém riadenia na palube vozidla je podporovaný systémom Chery Falcon 700, poháňaným čipom Journey J6P od spoločnosti Horizon Robotics s výpočtovým výkonom 560 TOPS. Vozidlo je vybavené 27 senzormi.

Vnútri kokpitu iCaur V27 sa nachádza 15,4-palcová centrálna ovládacia obrazovka s rozlíšením 2,5K , ktorú podporuje čip Qualcomm Snapdragon 8295P. Za volantom auta je malý  prístrojový panel, po bokoch prístrojovej dosky sú obdĺžnikové výduchy klimatizácie a fyzické tlačidlá sú pod centrálnou ovládacou obrazovkou na ovládanie rýchlych nastavení.

Medzi ďalšie konfigurácie iCaur V27 patrí segmentované strešné okno a elektricky nastaviteľné predné sedadlá s funkciami vyhrievania a vetrania. O tom, kam pokročila značka Chery, ešte donedávna známa svojimi lacnými autami sa môžete presvedčiť v nasledovnom videu o terénnom SUV iCaur V27 od portálu CarForLife:

Zdroj: carnewschina