Na čínsky trh sa dostal ďalší model, ktorý svedčí o obrovskom technologickom pokroku značky Chery, o ktorej mnoho našich občanov nikdy nepočulo. Nie je to až tak vinou ich nevzdelanosti, ako je to hlavne vinou “objektivity” našich médií hlavného prúdu, pre ktoré svet končí na západnom pobreží USA. O tom, čo sa deje v oblasti vysokých technológii v Rusku, alebo v Čínskej ľudovej republike, sa “objektívne” mlčí. A keď potom narazíme na realitu, nestačíme sa diviť tomu, ako sme za nimi zaostali.

Príkladom toho, môže byť aj čínska automobilka Chery, ktorá od januára do októbra 2025 exportovala 1,06 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast jej exportu o 12,9 %. Pred pár dňami uviedla na trh nabíjateľné SUV vo veľkostnej kategórii Škody Kodiaq. Prémiová podznačka spoločnosti Chery, Exeed, oficiálne medzinárodne uviedla na trh stredne veľké SUV s predĺženým dojazdom Exeed Exlantix MX , ktoré sa v Číne predáva ako Exeed Exlantix ET5. Model Exlantix ET5 predstavuje novú architektúru inteligentného riadenia vyvinutú v spolupráci so spoločnosťou Horizon Robotics a je pripravený konkurovať modelom v segmente stredne veľkých plug-in hybridných SUV. Vozidlo je k dispozícii v dvoch verziách, pričom štandardné ceny vozidla sa pohybujú od 144 900 do 159 900 juanov (približne 17 706  – 19 539  eur  podľa aktuálneho kurzu NBS) a cena pri výmene starého vozidla za nové začína už na 134 900 juanoch (približne 16 484 eur).

Nabíjateľné SUV Exeed Exlantix ET5 odráža najnovší dizajnový jazyk modelu Exeed a vyznačuje sa uzavretou prednou maskou s mušľovitými svetlometmi a zadným LED svetelným pásom po celej šírke. Predná časť sa vyznačuje jemne zaoblenou hornou časťou s trojitým svetelným rámom v združených svetlometoch a anglickým logom značky „EXEED“ v strede. Vzadu dotvára vizuálny charakteristický LED svetelný rám po celej šírke. Jeho rozmery sú: 4 780 mm na dĺžku, 1 890 mm na šírku a 1 720 mm na výšku s rázvorom 2 800 mm. Nabíjateľné SUV Exeed Exlantix ET5 je teda rozmerovo podobné u nás populárnej Škode Kodiaq s rozmermi 4758/1864/1679 mm a rázvorom 2791 mm. Špičková výbava modelu integruje strešný modul LiDAR ako vizuálny indikátor pre pokročilé asistenčné funkcie vodiča.

Exlantix ET5 poháňa 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor, ktorý funguje výlučne ako generátor s výkonom 115 kW. Samotné vozidlo je poháňané elektromotorom umiestneným na zadnej náprave s výkonom 195 kW a krútiacim momentom 324 Nm. Jeho lítium-železo-fosfátová (LFP) batéria s kapacitou 32,66 kWh poskytuje čisto elektrický dojazd 210 km podľa metodiky CLTC a s plnou nádržou a plne nabitou batériou je kombinovaný dojazd vozidla okolo 1 310 km, čo z neho robí jedno z vozidiel s najdlhším dojazdom vo svojej cenovej kategórii medzi SUV s EREV pohonom. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá vozidlu 7,8 sekundy.

Bezpečnostná architektúra elektromobilu už teraz spĺňa pripravovanú čínsku národnú normu pre bezpečnosť batérií platnú od roku 2026 a údajne prešla 41 nárazovými testami vrátane statického tlakového testu silou 200 kN a požiarneho testu trvajúceho 105 sekúnd bez vnútorného vznietenia alebo výbuchu batérie. Bezpečnostný systém má navyše schopnosť odpojiť batériu od vozidla a “vyskratovať” jej vysoké napätie už za 2 milisekundy od nárazu.

Najvyšší model Exeed Exlantix ET5 je vybavený pokročilým asistenčným systémom vodiča Falcon 700, postaveným na čipe „Journey 6P“ od spoločnosti Horizon Robotics a platforme HSD (Horizon SuperDrive). Zahŕňa jednotku LiDAR, 27 vysoko presných senzorov, radarov a kamier, ktoré podporujú asistovanú jazdu na diaľnici aj v meste, ako aj automatizované parkovanie vo viacerých scenároch.

Vozidlo má vo vnútri päť miest na sedenie, je vybavené viacerými obrazovkami a vysoko presnými senzormi pre asistovanú jazdu. K dispozícii sú dve farebné schémy interiéru („Warm Sun Cream“ a „Dawn Orange“). Ovládacie prvky zahŕňajú multifunkčný volant s dotykovými tlačidlami a kolieskami, a radiacu páku voliča jazdných režimov na stĺpiku riadenia. Bezdrôtové nabíjanie smatrfónov, panoramatické strešné okno a bohatá škála komfortných prvkov umocňujú prémiové ambície vozidla.

V interiéri Exeed Exlantix ET5 sa nachádza informačno-zábavný systém s tromi obrazovkami: 10,25-palcovým digitálnym prístrojovým panelom, 15,6-palcovou centrálnou dotykovou obrazovkou a 12,3-palcovým displejom pre spolujazdca, pričom všetky sú poháňané čipom Qualcomm Snapdragon 8255. Interiér je pokrytý kožou Nappa a Alcantarou, dvojfarebnými povrchovými úpravami a možnosťou pripojenia smartfónu.

Oficiálne predajné ceny Exeed Exlantix ET5 na čínskom trhu sú nasledovné:

Variant modelu	Cena (juanov)	Cena (eur)	Kľúčové vlastnosti
Exeed Exlantix ET5 210 Comfort Edition	144 900	17 706	1,5T predĺžovač dojazdu, elektrický dojazd 205 km CLTC, batéria 32,66 kWh, základné bezpečnostné prvky
Exeed Exlantix ET5 210 Lidar,Prémiová edícia	159 900	19 539	Pridáva systém pomoci pri jazde Horizon HSD/Journey 6P založený na technológii LiDAR, pokročilé funkcie podpory vodiča a prémiové možnosti interiéru

Ako ďaleko ušli európskym výrobcom áut čínske automobilky, svedčí aj fakt, že Škoda Kodaq je v plug-in hybridnej verzii, ktorú poháňa 1.5 litrový benzínový motor TSI so systémovým výkonom 150 kW (204 k) a výkonom elektromotora 85 kW s krútiacim momentom 330 Nm, predávaná na Slovensku v oficiálnej cene od 46 810 eur. Pritom, v žiadnom prípade sa tým nechce povedať, že Škoda Kodaq PHEV je zlým autom, práve naopak. Ale model Exeed Exlantix ET5 je príkladom toho, aký dopad na výrobné ceny vozidiel má vysoká automatizácia výrobného procesu, dostupné energie a suroviny za rozumné ceny, cieľavedomá príprava technických kádrov a obrovské technologické zázemie výrobcov komponentov v Čínskej ľudovej republike. Takže, pre urýchlenie likvidácie európskeho priemyslu stačí zvolať: “Sankciám zdar!” a o 15-20 rokov sa naše deti budú chodiť do múzea pozerať, ako vyzeral Volkswagen.

Zdroj: carnewschina, exeed, škoda-auto