Nie bez príčiny sa predaje popredných  nemeckých značiek v Číne rozsypali ako piesok medzi prstami.  Produkcia zavedených značiek, ale aj tzv. start-upov z Čínskej ľudovej republiky nielenže dosahuje úroveň najlepších svetových automobiliek, ale vďaka obrovskej technologickej a materiálovej základni, mohutnému nasadeniu  automatizácie a robotizácie, a hlavne vysokej inovatívnosti výrobcov, mnohokrát už prekonáva akúkoľvek konkurenciu zbytku sveta. Niektorí predstavitelia našej EÚ sa síce naivne domnievajú, že obmedzením prístupu vyspelých čínskych značiek na náš trh sa ich rozvoj zastaví, ale je to iba ďalší dôkaz ich absolútnej technickej nekompetentnosti. Pod takýto zákaz sa dostala aj čínska spoločnosť Huawei, ktorá síce už nemôže predávať v EÚ svoje smartfóny, ale namiesto toho začína úspešne predávať už aj na niektorých zahraničných trhoch, svoje elektrické vozidlá. Technologický gigant Huawei vytvoril s niektorými etablovanými automobilkami alianciu HIMA, ponúkajúcu vyspelé elektrifikované vozidlá osadené technológiami Huawei. S automobilkou Seres založili značku Aito pred piatimi rokmi a jej ponuka už zahŕňa širokú škálu SUV.

A tak, u nás neprítomná automobilová značka  Aito – najpredávanejšia značka pod alianciou HIMA, vytvorená technologickým gigantom Huawei, začiatkom tohto týždňa oficiálne spustila predpredaj svojho úplne nového modelu Aito M6 . Hlavnou výhodou Aito M6 je štandardná integrácia 896-riadkového LiDARového systému od spoločnosti Huawei do všetkých úrovní výbav modelu. Zákazníci majú na výber aj druh pohonu. Aito M6 ponúka pohonné jednotky typu EREV ( s motorovým predlžovačom dojazdu), ako aj čisto elektrického vozidla (EV). Variant Aito M6 EREV je dostupný od 269 800 juanov (približne 33 822 eur podľa aktuálneho kurzu NBS), zatiaľ čo model s čisto elektrickým pohonom Aito M6 EV  začína na 289 800 juanoch (36 329 eur ).

Aito M6 sa vyznačuje elegantnou prednou časťou a čiastočne skrytými kľučkami dverí. Svetlomety sú rozdelené do dvoch častí s množstvom LED „bodiek“ v hornej časti. Zadné svetlá sú navrhnuté v rovnakom štýle. Modré podsvietenie je znakom pokročilého systému autonómneho riadenia od spoločnosti Huawei: tento systém obsahuje množstvo senzorov, radarov a Lidar novej generácie s 896 riadkami umiestnený nad čelným sklom.

Zákazníci si tiež môžu vybrať „športovú“ verziu s čiernym vonkajším obložením namiesto chrómu a červenými brzdovými strmeňmi. Dizajn modelu Aito M6 sa mierne odlišuje od modelov Aito  M5, M7, M8 a M9. Nové Aito M6 má svetlomety „posiate hviezdami“ s efektom „drveného diamantu“, ktoré pripomínajú luxusný elektrický sedan Maextro S800. Pod svetlometmi sú umiestnené vzduchové kanály, aby sa optimalizoval aerodynamický odpor vozidla.

Aito M6 meria 4960 mm na dĺžku, 1985 mm na šírku a 1736 mm na výšku s rázvorom 2950 mm. Len na porovnanie, Aito M6 je ešte väčšie ako napríklad VW Touareg, s rozmermi 4902/1984/1712 mm a rázvorom 2904mm. Zákazníci si môžu vybrať medzi 20-palcovými alebo 21-palcovými kolesami s pneumatikami s rozmermi 255/50, respektíve 265/45. Elektrické Aito M6 má predný kufor s objemom 202 litrov, ktorý je možné otvoriť niekoľkými spôsobmi: dvojitým poklepaním na prednú časť auta, hlasovým ovládaním alebo gestami. Vozidlo bude mať tiež vzduchové odpruženie a adaptívne tlmiče.

Ako sme spomenuli, Aito M6 sa ponúka s pohonom typu EREV ( s motorovým predlžovačom dojazdu), ako  aj čisto elektrického vozidla (EV). Model EREV je vybavený preplňovaným benzínovým motorom 1,5T s maximálnym výkonom 112 kW. Štandardne sa dodáva s pohonom všetkých kolies, ktorý poháňajú dva elektromotory s výkonom 165 kW (221 k) na prednej náprave a 180 kW (241 k) na zadnej náprave. Aito M6 má na výber dve kapacity batérie, a to 37 kWh a 53 kWh, ktoré vozidlu ponúkajú čisto elektrický dojazd 180 alebo 272 km (podľa metodiky WLTC), zatiaľ čo najvyššia verzia má maximálny kombinovaný dojazd 1 400 km, aj s použitím spaľovacieho motora. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,5 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 200 km/h.

Čisto elektrický variant Aito M6 EV je k dispozícii v konfigurácii s pohonom zadných kolies (RWD) aj pohonom všetkých kolies (AWD). Verzia s pohonom zadných kolies sa môže pochváliť maximálnym výkonom 227 kW (304 k), zatiaľ čo model s pohonom všetkých kolies (AWD) kombinuje dve elektromotory s výkonom 160 kW (215 k) a 180 kW (241 k), čím dosahuje celkový maximálny výkon 340 kW (456 k). Všetky modely elektromobilov sú vybavené batériou s kapacitou 100 kWh, ktorá v závislosti od konkrétnej konfigurácie poskytuje dojazd základného modelu na úrovni 760 km, zatiaľ čo špičkový model (AWD) má dojazd 705 km (podľa metodiky CLTC). Maximálna rýchlosť je obmedzená na 200 km/h.

Interiér modelu Aito M6 zvýrazňuje exkluzívna dvojfarebná farebná schéma „Purple Mist White“. Kokpit je vybavený plne LCD prístrojovým panelom, head-up displejom (HUD), otočným 4D adaptívnym centrálnym ovládacím displejom a „Inšpiratívnym oknom“ pre spolujazdca. Medzi ďalšie prvky interiéru patrí elektronická radiaca páka namontovaná na stĺpiku riadenia pod volantom, dvojité bezdrôtové nabíjacie podložky pre smartfóny, dva držiaky na poháre a vydlabaná konzola v tvare T na osobné veci so skrytými háčikmi. Štandardom je aj panoramatické strešné okno so slnečnou clonou.

Pred spolujazdcom sa nachádza polička, na ktorú sa dajú odložiť zberateľské figúrky, ktoré sú momentálne v Číne veľmi obľúbené. Táto časť palubnej dosky pojme aj niekoľko typov malých zábavných displejov. K dispozícii je aj magnetický držiak, ktorý umožňuje pridanie ďalšej dotykovej obrazovky.  Ďalšou nezvyčajnou možnosťou je samostatný gombík na nastavenie klimatizácie alebo hlasitosti multimédií, tiež s magnetickou základňou. Pripevňuje sa k stredovej konzole.

Stredový tunel obsahuje dve bezdrôtové nabíjacie podložky. Na konci stredového tunela je integrovaný výsuvný box s funkciami vyhrievania a chladenia. Samostatná výklopná obrazovka zábavného systému pre zadné sedadlá je upevnená na strope. Všetky sedadlá sú vyhrievané a vetrané a predné sedadlá majú aj masážnu funkciu. Súčasťou výbavy je aj head-up displej a audiosystém s 21 reproduktormi.

Predaj Aito M6 sa začne už v druhom štvrťroku 2026, takže jeho oficiálne ceny budú pravdepodobne ešte o niečo nižšie ako v predpredaji. Cena 33 822 eur za tento vyspelý takmer 5 metrový model od Huawei, ktorý bude konkurovať vozidlám v segmente  VW Touareg, ale hovorí za všetko. Dostupné a cenovo prijateľné suroviny a energie potrebné na výrobu moderných elektrických vozidiel umožňujú čínskym výrobcom produkovať autá za ceny, ktoré európski výrobcovia nijakým spôsobom nebudú môcť dosiahnuť. Ak sa niečo v Európe dramaticky nezmení, náš priemysel čaká veľmi neradostná budúcnosť!

Zdroj: carnewschina, VW